Miután a VW főnöke lett, bevezette a moduláris gyártást, aminek következtében a konszernhez tartozó autómárkák közösen felhasználhatták az alkatrészek 65 százalékát. Többek között ez is segített, hogy Volkswagen a középszintről a csúcsra száguldjon. Jól bizonyítanak a számok is: kilenc év alatt Piëch a kezdeti egymilliárd eurós (330 milliárd forint) veszteséget 2,6 milliárdos nyereségre változtatta, s tizenkét autómárkát tartalmazó birodalmat épített fel. Sajátos taktikát alkalmazott a versenytársak kicselezésére is: kiszagolta a belső rivalizálásokat, s előnyt kovácsolt belőlük. Sőt képes volt saját menedzsereivel is szembemenni. Ez okozta a vesztét is 2015-ben: összeakaszkodott Martin Winterkorn vezérigazgatóval, de ő húzta a rövidebbet. A család – megelégelve Piëch gátlástalanságát – eltávolította posztjáról.
Elhunyt a VW „pátriárkája”
Henry Forddal, Gottlieb Daimlerrel, Tojoda Kiicsiróval és az autóipar más nemzetközi óriásaival emlegették egy lapon a 82 éves korában elhunyt Ferdinand Piëchet. Fő érdeme, hogy a bukdácsoló, veszteséges regionális cégből az ágazat tőkeerős világhatalmává tette a Volkswagen AG-t.
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhezNe maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en



















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!