Így kerülik meg a szankciókat Nyugaton, hogy Moszkvába szállítsanak gépeket

Hiába az orosz–ukrán háború miatt bevezetett nemzetközi szankciók, Németországból továbbra is érkeznek ipari gépek Oroszországba, amelyek létfontosságúak a katonai járművek, repülőgép-alkatrészek és lőszerek gyártásához. Több mint 300 ilyen gépet szállítottak Oroszországba, gyakran török közvetítőkön keresztül. Ezek a fejlett technológiák kulcsszerepet játszanak az orosz hadiipari termelés fenntartásában, miközben a német gyártók a közvetítőket hibáztatják a szankciók kijátszásáért.

Illusztráció Fotó: NurPhoto via AFP

Benjamin Hilgenstock, a Kyiv School of Economics szankciószakértője jobb ellenőrzést követel ezekre a gépekre: 

A szankciók kijátszása rendkívül jövedelmező. Mindig akad egy harmadik országbeli közvetítő, akinek busásan megéri, hogy közreműködjön ebben.

Hilgenstock szerint azonban jelentősen vissza lehetne szorítani a szankciók kijátszását:

Az exportellenőrzések szigorítása elengedhetetlen ahhoz, hogy megőrizzük a szankciók hitelességét, és hogy a magánszektor is együttműködjön ebben.

Szankciós vétség akkor valósulna meg, ha a német gyártók tudatában lennének annak, hogy a gépeiket Törökországon keresztül Oroszországba szállítják. A német cégek azt állítják, hogy mindig betartják a szankciós előírásokat, és nem tudják, hogyan jutnak el a gépeik Oroszországba – valószínűleg a török közvetítők szegték meg az előírásokat. Ezeket az állításokat azonban nem lehet ellenőrizni. Olena Jurcsenko szerint az EU-nak erőteljesebben kellene fellépnie: 

Politikai akarat kellene ahhoz, hogy szigorítsák a szankciós rendelkezéseket, különösen az orosz piacot célzó európai cégek esetében. Ahogy a bankszektorban szigorítottak, itt is szükséges lenne.

A Tübingen-i Walter Maschinenbau 2023-ban 11 alkalommal szállított gépeket Oroszországba, és ezek a szállítások a SWR szerint akár ma is folytatódhatnak. Egy orosz nagykereskedőnél jelenleg egy 2024-es gyártású Walter-gép is elérhető. A NIR JSC nevű orosz cégnél, amely az ukrán biztonsági hatóságok szerint repülőgépmotorokat és rakétamotorokat szállít az orosz hadseregnek, szintén több Walter-gépet használnak. A vállalat nem válaszolt a SWR megkereséseire.

A biberachi Vollmer cég aktív orosz weboldallal és ügyfélszolgálattal rendelkezik. 2023-ban négy, többtonnás gépet szállítottak Oroszországba. A Schwäbisch-Gmünd-i Fein GmbH összesen hét szállítmányt küldött Oroszországba, és weboldala is aktív. A cégek közölték, hogy betartják a szankciós szabályokat, de nem válaszoltak konkrét kérdésekre.

A Nürtingeni Heller gépeit több orosz katonai beszállítónál is azonosították, köztük a Parsek és a Kamaz cégeknél. A Heller szintén kijelentette, hogy betartja a szankciókat, és nem tudja, hogyan kerültek a gépei Oroszországba. Török közvetítők itt is szerepet játszottak.

Benjamin Hilgenstock szerint a német cégek nem mindig tudják, hogy gépeik Oroszországba kerülnek, de ha akarnák, megbizonyosodhatnának róla. Szigorúbb ellenőrzést követel a vállalatok számára, mivel az jogi és pénzügyi problémákhoz vezethet, ha egy cég nem tesz meg mindent a szállítási láncának ellenőrzésére.

Borítókép: Illusztráció (Fotó: AFP)