A megújuló villamos energiával feltöltött akkumulátorok szintén szóba jöhetnek, de alkalmazásuk korlátozott. Az akkumulátorok jelenleg csak a kisebb, rövid utakon járó hajóknál (például kompokon és folyami hajókon) alkalmazhatók, az óceánokon átkelő nagy teherhajóknál nem. A tengerjárók tulajdonosai a teherhajók akkumulátorait szélenergia és napelemek kombinációjával előállított elektromos árammal szeretnék táplálni.
A zöld tüzelőanyagok gyors felhasználásához új infrastruktúra kell a kikötőkben, hiszen a zöldenergiát tárolni, valamint a hajók tankolásához alkalmassá kell tenni. Ehhez a kikötőkben akkumulátor- és hidrogéntároló létesítményeket kell építeni. A legtöbb hajót utólag kell átalakítani ahhoz, hogy zöld üzemanyaggal működhessen, emellett modernizálni kell az óceánjárókat a nagyobb hatékonyság érdekében. A zöldülés további eleme az útvonalak optimalizálása. Megannyi megoldásra váró feladat.
Borítókép: Ez a hajó folyékony hidrogénnel működne. (Fotó: Europress/AFP)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!