Ami a pilóták körforgását illeti, heten váltottak csapatot: Kimi Räikkönen (Lotus–Ferrari), Felipe Massa (Ferrari–Williams), Nico Hülkenberg (Sauber–Force India), Sergio Pérez (Mercedes–Force India), Daniel Ricciardo (Toro Rosso–Red Bull), Adrian Sutil (Force India–Sauber) és Maldonado (Williams–Lotus). Mark Webber (Red Bull) visszavonult, Kobajasi Kamui (Caterham) visszatért, Giedo van der Garde (Caterham) és Charles Pic (Caterham) már csak tesztpilóta, Paul di Resta (Force India) kiszállt a Formula–1-ből, a három új fiú pedig a dán Kevin Magnussen (McLaren), az orosz Danyiil Kvjat (Toro Rosso) és a svéd Marcus Ericsson (Caterham).
A szezon előtti teszteken a Mercedes mutatta a legjobb formát, de a Williams sem lehet elégedetlen. A megtett kilométerek alapján is a sorban utánuk jön a Ferrari és a McLaren, az utóbbi években egyeduralkodó Red Bull viszont hátulról a harmadik, és Vetteléknek nemcsak a Renault-motorral gyűlt meg a bajuk, hanem jószerivel mindennel. A teszteken egyszer sem sikerült teljes versenytávot futniuk, és okkal tarthatnak attól, hogy Melbourne-ben a célig sem jutnak el a teljességgel megbízhatatlan RB10-essel. Christian Horner ilyesmit persze nem mond, de az első négy futamon bevallottan sok jóra ő sem számít. A Red Bull csapatfőnöke szerint az Ausztrál Nagydíjon nem lenne meglepetés, ha a Mercedes pilótái két kört vernének a mezőnyre, a vb-cím pedig Hamilton és Rosberg között dől el. S nem mondhatjuk, hogy csak altatja a mezőnyt.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!