Fernando Alonso iszonyatos mélységekben, de Schumachert megelőzve is lehet visszaút
Michael Schumacher 43 éves, 10 hónapos és 22 napos volt, amikor az utolsó Forma–1-es futamán indult. Fernando Alonso három hét múlva éri el ezt a kort, de a 2026 végéig szóló szerződése értelmében még legalább másfél évig fog versenyezni. A kétszeres világbajnok spanyol pilóta már 19 évesen bemutatkozott a Forma–1-ben, és azóta rengeteg hullámvölgyet átélt. Jelenleg a legmélyebb hullám legalján ül, és hétvégén éppen a hazai, Spanyol Nagydíj következik, ahol utoljára tudott győzni. Az Aston Martin idei összeomlása nem volt teljesen váratlan, de már tisztán látszik: ezt a csapatot tényleg csak a szabályváltozás és Adrian Newey munkája mentheti meg.
Alonso már hétszer volt dobogós a Spanyol Nagydíjon, idén aligha lesz meg a nyolcadik neki. Fotó: AFP/Josep Lago
Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.
Az viszont sokatmondó, hogy ha a 2001-es, minardis debütálását nem számítjuk, akkor a mostani Alonso legrosszabb idénykezdete – pedig azóta szerepelt 21 Forma–1-es évadban.
Az autó, amin mindenképpen fejleszteni akarnak Silverstone-ban. Fotó: NurPhoto/Andrea Diodato
Adrian Newey-val Alonsóék lehetnek a 2026-os szabályváltozás nyertesei
Fernando Alonso még a legrosszabb mclarenes éveiben is pontot szerzett legkésőbb a nyolcadik futamon, amelyen elindult, ez most nem sikerült. A wokingiakkal 11 pont volt a legkevesebb, amit gyűjtött egy év alatt, jelen állás szerint ezt is alulmúlja majd. Ez azonban őt nem érdekli, legalábbis az alapján, amit arra a kérdésre válaszolt a Monacói Nagydíj után, hogy aláírná-e az idénybeli nulla pontot, ha jövőre vb-címért harcolhat.
– Boldogan, ha jövőre nyerek Ausztráliában. Számomra nem igazán változtat semmin, ha Barcelonában vagy Kanadában a nyolcadik helyen végzek, és idén 8 vagy 22 pontot szerzek.
Remélem, hogy a jövőre érkező szabályváltozásokkal versenyben leszünk, idén pedig letudom az összes be nem fejezett futamot
– nyilatkozta Alonso. – Versenyképes vagyok, nem arról van szó, hogy azért nem szerzek pontot, mert lassúnak érezném magam, vagy hogy saját hibámból nekimentem volna a falnak vagy valaki másnak az első körben.
A hétvégén saját közönsége előtt versenyezhet a 43 éves pilóta, aki legutóbb éppen a Spanyol Nagydíjon tudott futamot nyerni – igaz, még 2013-ban, azóta a legjobb ötben sem végzett sosem. Noha már a barcelonai versenyhétvégére is fontos szabályváltozásokkal érkezik a mezőny, Alonsót nem az első szárny hajlékonyságának mostantól érvényes szabályozása (ami a McLaren dominanciáját csökkentheti, Max Verstappen címvédési esélyeit pedig növelheti) foglalkoztatja, hanem a jövőre esedékes óriási módosítások.
Alonso és Newey: 2026 győztes párosa? Fotó: Getty Images North America/Minas Panagiotakis
2026-tól ugyanis az erőforrásokat és az autók karosszériáját is érintő, jelentős technikai változásokat vezetnek be, ami az erőviszonyokat alaposan átírhatja. Az Aston Martin már hónapok óta tudja, hogy ebben reménykedhet, méghozzá a Red Bulltól leigazolt sikeres tervezőmérnök, Adrian Newey segítségével. A 66 éves brit szakember az energiaitalosokat csúcsra vezette, és ez a terve a silverstone-iakkal is. Alonso korábban elmondta, szerinte jobb lett volna még korábban a csapathoz hozni főtervezőként Newey-t, de így is elég ideje lehet a jövő évi autót tökéletesre fejleszteni.
– Tudom, hogy nagyon motivált, és benne van mindenben, ami 2026-ban következik. Várom már, hogy vele dolgozhassak.
Tudom, mire képes, izgatott vagyok a jövővel kapcsolatban
– mondta még március végén a spanyol pilóta.
Az Aston Martin csapata tehát Alonsóval és Newey-val együtt fogadkozik, hogy jövőre előrelép vb-aspiránssá. Az biztos, hogy a 2026-os idény erőviszonyai jelenleg kiszámíthatatlanok, de így is a sporttörténelem egyik legnagyobb bravúrja lenne, ha a következő év végén már 45 éves (azaz Juan Manuel Fangio után a második legidősebb korban) Fernando Alonso világbajnok lenne. Viszont amíg motivált és elég gyorsnak érzi magát, Alonso harmadik vb-címét és Forma–1-es mezőnybeli helyét aligha lehet megkérdőjelezni.
Az idény harmadánál Oscar Piastri (McLaren) 161 ponttal áll az egyéni pontverseny élén, mögötte Lando Norrisnak (McLaren) 158, Max Verstappennek (Red Bull) 136 pontja van. A konstruktőrök között az éllovas McLaren előnye 172 pont a második Mercedes előtt, de az Ezüstnyilakhoz képest a Red Bull és a Ferrari is öt ponton belül áll.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Azt kellene vizsgálat tárgyává tenni, hogy a „rendszer megy tovább”, vagy éppen ellenkezőleg a rendszer drámai módon megváltozik, és újabb rendszerváltást élünk át.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!