Nem csekély büszkeséggel kellene ezekre a tényekre tekintenünk, és erőt merítenünk belőlük a kormányzat által meghirdetett déli nyitás kiteljesítéséhez, amely így méltán sorakozhatna fel a keleti és a dél-amerikai nyitás programjához. Hirtelenében itt csak egyetlen ötlet. Tekintettel vasúttervezési múltunkra, miért ne lehetne például a világszínvonalú hazai Swietelsky Vasúttechnika Kft. a kivitelezője mondjuk a Kenya–Uganda–Tanzánia vasútvonalak felújításának és bővítésének. Különösen, hogy ezekben az országokban igen erős a magyar barátság a nálunk végzett diplomások folytán. Ráadásul egy világhírű magyar akadémikusnál doktorált egykor (Tanzániában) Uganda jelenlegi elnöke
Megvallom, amikor a napokban a szemem elé került Marnitz István, Bita Dániel és Pető Péter jegyzete a Népszabadság Online-on, bizony szíven ütött a dolog. A meggondolatlanul alkalmazott újságírói gegek érdekében sikerült pellengérre állítaniuk azt a szakterületet, amely valójában minden támogatást megérdemelne, mivel éppen csak most kapott lábra. Az immár megismerhető dokumentumokból kiemelt és ironikus szavakkal illetett pályázati programok kapcsán (hozzá egy grafikai melléklet is kapcsolódik, amely a témában járatos személyekből ugyancsak erőteljes ellenérzést válthat ki) hadd említsem meg: ezekben az afrikai expedíciókban, bárhonnan és bármilyen formában kaptak is hozzá – egyébként igen szerény – támogatást, kiváló szakemberek, magas kvalitású kutatók vettek, illetve vesznek részt. Aligha hagyható figyelmen kívül továbbá, hogy Ruandában alig néhány éve a világ megkésett figyelme folytán milliós nagyságrendű népirtásra került sor. S hogy Afrikában a könyvtárügy mekkora jelentőségű, azt európai környezetben élő, elbizakodott médialovagok aligha képesek felfogni.















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!