Báránybőrbe bújt farkasok a megerősített kismotorok

Százezer forintos bírságra is számíthatnak a kisebbnek álcázott motorok vezetői.

Forrás: police.hu

– A hengerűrtartalmat a rendőr a helyszínen nem tudja ellenőrizni, a jármű származási irataira kell támaszkodnia – mondta Lengyel János. Hozzátette, a motorblokk külső mérete nem egyenesen arányos a belső űrtartalommal, a henger megfúrásának is ez a lényege.

Tóháti István szegedi motorkerékpár-kereskedő szerint az 50 köbcentis kis robogók motorját gyárilag visszafojtják, de már kis átalakítással, a kipufogó kiszélesítésével is magasabb lesz a fordulatszám. Van olyan budapesti műhely, ahol évtizedek óta foglalkoznak kismotorok megerősítésével, de az internetről is lehet rendelni hozzá szetteket. Az igazi trükközők ennél lustábbak, sok olyan motorkerékpár kapható, aminek megvan a kisebb, robogónak minősülő változata is. Tele van az internet olyan hirdetésekkel, melyekben olyan, főleg olasz importból származó 125-ös, 150-es robogókat kínálnak, amit 50 köbcentisként, robogóként ajánlanak, de a mostanában egyre népszerűbb kínai motoroknak is van 50-es változata. Csak a gyári matricát kell kicserélni, mérőműszer nélkül lehetetlen megállapítani a különbséget.

A trükközőknek külön weboldaluk is van, ahol tanácsot osztogatnak azt illetően, hogy hogyan kell kimagyarázni, ha a rendőr rájön, hogy a robogó nagyobb teljesítményre is képes. Ilyen esetekben egyébként a robogót a közlekedési felügyelet megkeresésével kell berendelni vizsgálatra, ennek eredménye alapján indulhat eljárás a vezető ellen. A lefoglalás azt biztosítja, hogy a szabálysértő ne tüntethesse el a bizonyítékokat.

A trükkös robogósok némelyike meg sem áll a rendőri ellenőrzésnél, abban bízva, hogy el tud menekülni. Legutóbb a tolnai járőrök elől akart lelépni egy györkönyi férfi, aki vezetői engedély, jogosítvány, bukósisak és kötelező felelősségbiztosítás nélkül közlekedett a településen. A férfi elfogása után a járművet szakértő is megvizsgálta. aminek eredményeképpen ilyen esetekben újabb szabálysértési eljárást lehet indítani, ha megállapítják a szabálytalan tuningot.

A rendőrségi statisztikák szerint az utóbbi két évben ebben a jármű-kategóriában is a gyorshajtás az egyik legfőbb baleseti ok, ami a megerősített teljesítményre is visszavezethető. A Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság és a Nemzeti Közlekedési Hatóság munkatársai nemrégiben közösen ellenőrizték a segédmotor-kerékpárokat. Próbapad segítségével vizsgálták meg a járműveket, hogy maximális sebességüket és teljesítményüket elemezve megállapítsák: motorkerékpárnak vagy segédmotor-kerékpárnak minősülnek-e. Összesen 40 járművet ellenőriztek, ebből 14 esetben kezdeményeztek szabálysértési, illetve büntetőeljárást. Aki a megfelelő vezetői engedély nélkül vezette a megerősített, átalakított vagy eleve nagyobb motorkerékpárt, annak engedély nélküli vezetés miatt is felelnie kell, amelyért százezer forint is lehet a bírság. A robogósok szeptemberben is találkozhatnak hasonló akciókkal Budapesten és az ország nagyobb városaiban.

Nem csak a műszaki ellenőrzés – ezzel együtt a baleset-megelőzés –, de a lopások megelőzése, illetve a gyorsabb felderítés érdekében is az lenne a jó, ha a robogók nyilvántartási rendszerbe kerülve forgalmi rendszámot, egyedi azonosító jelet kapnának. Csak augusztusban 26 robogót loptak el az országban, ebből kettőt össze is törtek a tolvajok; a rendőrök nyolc gépet megtaláltak és visszaadtak a tulajdonosának. Több mint félmillió robogó fut ma a magyar utakon, ebből legalább a gépjárművek egytizedének nincs biztosítása. Az azonosító rendszer és a vizsgák bevezetése a helyzet javulásához vezethetne.