Az elmúlt négy és fél évben csupán két jelentős beruházás fejeződött be a főváros kezelésében Budapesten, a Blaha Lujza tér és a Lánchíd felújítása. Mindkettőt az előző városvezetés készítette elő, terveztette meg és szerzett hozzá pénzt. Karácsony Gergely mégis óriási kampányhadjáratot indított, amelyekben magának tulajdonította az érdemeket, pedig amit hozzátett, az inkább kárára volt Budapestnek: kisebb projekt nagyobb költséggel, mint az eredetileg tervezett és hosszú totojázás, majd a kormánnyal kötött megállapodás felrúgása és a híd lezárása az autósok elől.
Mint emlékezetes, a főváros a Lánchíd felújítására azért nem kapta meg a kormányzati hatmilliárdos támogatást, mert szerződést szegett, hiszen nem eredeti állapotában adta át a hidat a forgalomnak, az autósokat kitiltotta róla.
Maga a felújítás is visszaélésekre adott gyanút, többek közt vesztegetés, sikkasztás és hűtlen kezelés gyanúja is felmerült az ügy kapcsán, amelyben a hatóság jelenleg nyomoz.
Szintén Karácsony Gergely főpolgármestersége alatt készült el a hármas metró felújítása. A beruházás finanszírozásához szükséges összeg megszerzése még Tarlós István korábbi főpolgármesterhez kötődik. A teljes felújított metróvonal akadálymentes lett, a ferde pályás felvonókat pedig elsőként itt alkalmazták hazánkban. Utóbb kiderült, ez sem lett éppen a legjobb, miután Karácsony eltért az eredeti tervektől.
Az eredeti tervek szerint az M3-as metróvonal rekonstrukciójában csak részleges akadálymentesítés szerepelt, de az elmúlt években mind a húsz megállót akadálymentesítették a peronszint irányába. A belvárosi szakasz hét mélyállomásából hatnál ezt úgynevezett ferdeliftek beépítésével oldotta meg a BKV, egyedül a Deák téren jár függőleges.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!