„Így lépnek kisebb, magyar cégek a sor végéről a sor elejére, a nagy multikat megelőzve. Egyszerű és hatékony eszközzel fékezzük meg az állami beruházások túlárazását, a kisebb, hazai vállalkozások multik általi kihasználását” – kezdte bejegyzését Lázár János építési és közlekedési miniszter a közösségi oldalán.
Úgy folytatta, a MÁV-csoporttal olyan utak felújítási munkálataira hirdettek meg beszerzést, amelyek az autóbuszos személyszállítást szolgálják ki, és amelyek felújításával jelentősen javítható a közszolgáltatás színvonala.
Az eljárás teljes lebonyolítása két lépésben történik: első lépésben a cégek írásos ajánlatot tesznek, amit a vasúttársaság az ajánlattevők jelenlétében bont fel, majd lehetőséget ad minden ajánlattevőnek arra, hogy egymás jelenlétében többkörös, lefelé menő licittel módosítsa az ajánlatát és versenyezzen a konkurens vállalkozásokkal.
„Az utak felújítására tehát minden, megfelelő szaktudású és kapacitású útépítő cég – kicsi és nagy egyaránt – ajánlatot adhatott, majd nyilvánosan megversenyeztettük őket. Azé a megbízás, aki a legolcsóbban végzi el a munkát – természetesen az elvárt műszaki tartalommal és minőséggel” – szögezte le a tárcavezető.
Nem fölözhetik le a hasznot
Lázár János kiemelte: az eredmények még nem hivatalosak, de már véglegesek. Ezek alapján pedig az látszik, hogy azok a kisebb, döntően magyar tulajdonban lévő és magyar munkások kenyérkeresetét biztosító cégek, amelyek máskor csak az alvállalkozói lista alján szerepelhetnek, most elnyerhetik akár a teljes megbízást is.
Senki nem fölözheti le a hasznot, a profit azé, aki a munkát elvégzi.
Ezzel a megoldással az állam spórol, a magyar vállalkozások megbízáshoz, sőt referenciához jutnak, ami egy újabb pályázatnál versenyelőnyt jelent a számukra, a magyar emberek pedig jobb minőségű utakon közlekedhetnek országszerte, így vidéken is. Win-win-win – fogalmazott a miniszter.
