Az európai haszonjármű-ipar elkötelezte magát amellett, hogy 2050-re karbonsemleges legyen a működése, ennek eléréséhez pedig az kell, hogy már 2040-re fosszilis üzemanyagoktól mentesen működjön a szektor, hiszen van kifutási ideje az addig értékesítésre kerülő járműveknek is.
Ilyen értelmű megállapodást írtak alá az ACEA európai autógyártók szövetsége haszonjárműves tagjai, illetve a Potsdam-Institut für Klimaforschung intézet vezetője.
A szakmát képviselő vezetők kiemelik állásfoglalásukban, hogy a haszonjárműveknek a személyautóktól eltérő töltő-hálózatra van szüksége az elektromos hajtáshoz, megfelelő földrajzi lefedettség, nagyobb töltő-teljesítmény és biztos hozzáférés kell ahhoz, hogy a logisztikai vállalkozások egyáltalán megfontolják az ilyen járművek beszerzését.
Egy fokkal egyszerűbb a hidrogén-tüzelőanyagcella, amelynél könnyebben – de nem feltétlenül olcsóbban – lehet megvalósítani a töltőhálózatot. És persze ott vannak a szintetikus üzemanyagok, amelyekkel fosszilis üzemanyagtól lehet függetleníteni a belső égésű motorokat.
Az eredeti cikket ITT érheti el.
A jövő elkezdődött? – Zero DS teszt
Először is: mi az, hogy Zero? Amerikai gyártó, ezen a néven több típust is gyárt, különböző kivitelben: S, SR, DS, DSR stb. A motorteljesítmények: 11, 15, 21 és 22 kW, valamint a sportmodellnél (SR) még ennél is több. Hogyhogy csak ennyi? Egy kis magyarázat: a villanymotoroknak – legalábbis amelyeket járművekbe építenek – többféleképpen adják meg a teljesítményét. A legnagyobb szám az úgynevezett 10 másodperces teljesítmény, ami a DS modellnél 45 kW. Ez már derék, ugye? De ennél hosszabb ideig nem lehet ennyit kívánni tőle, mert rohamosan melegszik. Aztán létezik a 30 másodperces teljesítmény, ami már kisebb az előzőnél, és így eljutunk a 30 perces teljesítményhez, amit a szóban forgó elektromos gép szinte bármeddig tud teljesíteni, mert a hűtés már el tudja vezetni az eközben keletkező hőt. A DS-nél ez 21 kW. Az Európai Unió előírásai szerint a forgalmi engedélybe ezt az értéket kell beírni.
A forgatónyomatékkal, ami az elektromos motorok ütőkártyája a belsőégésű gépezetekkel szemben, ugyanez a helyzet. A maximális érték 110 Nm! Ez motorkerékpárnak nagyon komoly érték, különösen akkor, ha tudjuk, hogy már az elindulás pillanatától megvan. Azazhogy elméletileg. Mert szerencsére azért a fejlesztők olyan gázmarkolat – bocsánat, teljesítményszabályzó (mert hiszen gázról nem beszélhetünk) karakterisztikát csináltak, hogy a motorkerékpár jóindulatúan, finoman indul el a markolat mozdítására. Aztán ahogy lendületbe jön, a markolat elfordításával – koppanásig – lágyan előtör az a hegynyi nyomaték, és még 100-nál is komolyan tol a gép. A Zero meg sem áll 160-ig. 165-öt mutat a digitális sebességjelző, na jó, tudjuk, hogy az kb. 160. Azt, hogy a forgalmiba 21 kW-ot írtak be, hamar elfelejti az ember, mert úgy hasít a bringa.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Hat kórház számos részlegén jön a szigor.
Balási Csaba csíkszeredai fotóművész tárlata kedden nyílik.
A tiszások egyre többször lepleződnek le, egyre több tény bizonyítja, hogy napról napra szorosabb a viszony Magyarék és a balliberális városvezetés között.
Stratégiai cél az értékmegőrzés, valamint a legmagasabb szintű vendégélmény biztosítása.
The president of the Sovereignty Protection Office believes the political intent is evident.
A hajléktalan férfit először a helyi lakosok tartóztatták fel, majd a Los Angeles-i rendőrség őrizetbe vette.
Három ember meghalt, a vétkes sofőr nem sérült meg.
Elég volt! Meddig tűrjük még?
A szlovák kataszteri hivatal informatikai részlegét a hét elejétől több hullámban kibernetikai támadások érték, a hivatal adatállománya nem sérült meg.
A válogatott játékos, reméljük, idővel pályafutása nagy töréséről, a Fradival való szakításról is nyíltan beszél.
Az Egyesült Államok eddigi legkomplexebb korrupciós hálózatát tárta fel egy kongresszusi vizsgálat Joe Bidenék kapcsán.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
