A miniszter bejelentette azt is, hogy a 2014–2020 közötti programozási időszakban az EIB összesen egymilliárd euró összegű hitelkeretet biztosít Magyarország számára.
Az 500 millió eurós hitelkeretet az európai uniós célkitűzésekkel összhangban két nagy területre koncentrálják: az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programhoz (IKOP), illetve az úgynevezett Európai Hálózatfinanszírozási Eszközhöz kapcsolódó, olyan projektek megvalósítását tervezik, amelyek Magyarország nemzetközi közúti vasúti és vízi úti elérhetőségének javítását, illetve a városi közlekedés, és az elővárosi vasúti közlekedés fejlesztését szolgálják – ismertette Varga Mihály.
Hozzátette: a Környezet- és Energiahatékonysági Operatív Programhoz kapcsolódóan a klímaváltozás hatásaihoz való alkalmazkodást, a települési vízellátás, szennyvízelvezetés és -tisztítás fejlesztését, a hulladékgazdálkodási feladatok hatékonyabb ellátását, természetvédelmi fejlesztéseket és energiahatékonyságot növelő beruházásokat szeretnének elősegíteni.
A nemzetgazdasági miniszter kifejtette: a most megkötött, első, 500 millió euró értékű hitelszerződés forrásait három éven belül lehet felhasználni az uniós projektek társfinanszírozására. Varga Mihály hangsúlyozta: az EIB a magyar állam fontos partnere mind fejlesztési, mind finanszírozási szempontból.
Mint elmondta, az EIB 1990 óta helyez ki hiteleket Magyarországon, elősegítve ezzel a gazdaság uniós felzárkózását. Magyarország uniós taggá válása, 2004 májusa óta már részvényesként működik együtt az Európai Beruházási Bankkal – emlékeztetett Varga Mihály.
Az EIB-források lehetővé teszik a gazdaságfejlesztési célokat szolgáló beruházások költségvetési kiadásainak hosszú lejáratú, alacsony kamatozású finanszírozását, miközben a meglévő és folyamatosan csökkentendő államadósság szerkezete is kedvezőbbé válik.
Varga Mihály felhívta a figyelmet arra, hogy a bank nemcsak a hitelszerződések révén, hanem a gazdaságfejlesztési kérdésekben, az uniós források lehívása és felhasználása során nyújtott szakértői segítségével is hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország közelebb kerüljön gazdaságpolitikai céljainak megvalósításához.
Emlékeztetett arra, hogy a 2014–2020-as ciklusban soha nem látott uniós fejlesztési lehetőségek nyílnak meg: összesen több mint 34 milliárd euró értékű uniós támogatás érkezik Magyarországra, ami a szükséges hazai társfinanszírozással együtt mintegy 12 ezer milliárd forintos fejlesztést jelent a következő években. Ennek lehívása és hatékony felhasználása kiemelt érdek, e célkitűzésnek ad hátteret az EIB-vel aláírt szerződés.
Baranyay László, az EIB alelnöke az aláírás előtt kiemelte: a szerződésnek az EIB számára is nagy jelentősége van. A bank hiteleket nyújt, hitelnyújtással egészíti ki az uniós támogatásokat, és szakmai tanácsadással is támogatja azon projektek létrehozását, amelyek az egyes országok működését, stabilitását, gazdasági növekedését, a foglalkoztatás szinten tartását és növelését szolgálják – fejtette ki.
Magyarország esetében e források nagysága viszonylag jelentős a nemzetgazdaság összteljesítményéhez képest, nagy nemzetgazdasági hatással bírnak a projektek, amelyek ezek felhasználásával valósulnak meg.
Baranyay László ismertette: az EIB nemcsak a kohéziós projektek megvalósítását szolgálja, hanem már előrehaladott állapotban van a strukturális alap kiegészítő finanszírozásának szerződése is, amit várhatóan még az idén aláírnak.
Kiemelte: „az 500 millió, illetve összességében egymilliárd euró, összesen mintegy 9 milliárd eurónyi beruházás finanszírozását teszi lehetővé”. A finanszírozott projektek jó része foglalkoztatási hatással is jár, jelentős része a gazdaság háttérágazatainak fejlődését szolgálja, emellett a klímaprobléma mérséklését, megoldását elősegítő beruházások finanszírozásában is szerepe lesz a hitelcsomagnak.
Baranyay László elmondta: fontos szempont, hogy a finanszírozás mellett a megfelelő projektek kialakítását és a döntés felgyorsítását, illetve a döntés után a gyors végrehajtást is elősegítik a támogatások. Úgy vélte, a Magyarországnak nyújtott hitelkeret segíti annak a növekedési pályának a fenntartását, amelyen Magyarország halad.
