Lapunk brüsszeli forrásokból úgy tudja, a luxembourgi bírák bevonása után nincs reális esély arra, hogy a hivatalos meghallgatás eredményre vezessen, mi több, az aszfaltügy jogi útra terelése miatt Brüsszelnek már nem is érdeke, hogy a meghallgatás létrejöjjön. Az ilyen és ehhez hasonló bírósági tárgyalások viszont legalább másfél-két évig elnyúlnak, így jó eséllyel leghamarabb 2017 második vagy 2018 első felében sikerülhet rendezni az ügyet.
A Miniszterelnökség szerint az a tény is a versenykorlátozási vád valóságalapját vonja kétségbe, hogy a kivitelezések több mint felét nem magyar, hanem nagy nyugat-európai útépítő cégek nyerték el. A 600 milliárd forintos aszfalttorta legnagyobb szelete a francia Bouygues tagvállalatáé, a Colas-csoporté, ezt követi a Közgép, a Strabag, majd a Duna Aszfalt. Ez a négy társaság fedte le a 2007–2013-as uniós ciklus útépítéseinek közel háromnegyedét.
