Hetvenöt év után végleg elszáll az Alitalia

Bár sokan azt hitték, örökké élni fog, hiszen a Vatikán hivatalos szállítója, az olasz nemzeti légitársaság 75 év működés után lehúzza a rolót. Az Alitalia több szálon kötődik a magyar légi közlekedéshez, a kilencvenes években résztulajdonosa volt a Malévnak, néhány éve pedig a Wizz Air tárgyalt az olasz fuvarozó részleges megvásárlásáról.

20200713 Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér A koronavírus-járvány miatt még mindig lényegesen kisebb a napi utasszám a járvány előttihez képest. képen: repülőgép fotó: Knap Zoltán (BORS) Fotó: Knap Zoltán

Az Alitalia olyan sok válságot élt át a 75 év alatt, hogy sokan azt gondolták, örök életű. Ezt támasztja alá, hogy az olasz légi közlekedésnek nagyon jó alapjai voltak. A nagy európai légitársaságok abban hasonlítanak egymásra, hogy erős belföldi forgalomra támaszkodhatnak. Az olasz csizma északi sarkából a délibe jó 1700 kilométeres autózás árán lehet eljutni, ez már többszörösen túl van azon a lélektani határon, amit egy családapa a FIAT kormányánál szívesen vállal. A belföldi mellett garantált a külföldi utazók érdeklődése is: 

Róma zarándokhely, ahová az év minden részében szakadatlanul áradnak a hívők. Emellett a reneszánsz képzőművészet kincseinek olyan gazdagságát kínálja, amivel nem versenghetnek a mediterránum más országai.

Ráadásul természeti szépségekben, gasztronómiai élvezetekben sem szűkölködnek a taljánok, és több évszázados gyakorlatuk van a vendégfogadásban.

Az Alitaliát mégis állandóan meg kellett menteni. Pedig 1992-ben még a cég léphetett fel ebben a szerepben Budapesten. A rendszerváltás után irányt vesztett magyar nemzeti légitársaság profi menedzsmenttudást és kapcsolatrendszert remélt a nyugat-európai partnertől. A magyar tulajdonú légi közlekedési vállalatban 

1992. november 12-én tőkeemeléssel 35 százalék részesedést szerzett az Alitalia olasz nemzeti légitársaság és a Simest olasz bank, de 1997 decemberében az Alitalia Malév-részvényeit a magyar bankok visszavásárolták.

Mint tudjuk, a Malév története 2012-ben véget ért. A sors különös fintora, hogy az Alitalia szenvedéstörténetének végső szakaszában, 2018 elején, amikor megmentése érdekében akár a versenytársaknak is eladták volna, az a Váradi József, illetve az általa vezetett Wizz Air tárgyalt a cég egy részének az átvételéről, aki korábban a Malév vezérigazgatója volt. Egyébként azóta a Wizz Air és a Ryanair az Alitalia megvásárlása nélkül is hozzájutott az olasz belföldi piac jelentős részéhez. 

Fotó: Bors/Knap Zoltán