Az olasz légitársaság számára komoly esélyt jelent, hogy vezetője tekintélyes és sikeres menedzser. Alfredo Altavilla szinte teljes pályafutását a FIAT-nál töltötte:
a közgazdász a FIAT–Chrysler fúzió egyik vezetője volt. Legutóbb Sergio Marchionne FCA-főnök jobbkezeként az európai ügyekért volt felelős, és potenciális utódjaként tartották számon.
Amikor Marchionne 2018-ban meghalt, Altavilla váratlanul nem kapott lehetőséget. Helyette a Stellantis-egyesülés került műsorra.
Aztán 2021 júniusában jött a nagy visszatérés: a Mario Draghi miniszterelnök vezette kormány a dél-olaszországi Pugliában született menedzsert az ITA Airways új elnökévé tette. A feladat egyértelműen meg volt határozva: át kell alakítani a légitársaságot – és hosszú távú partnert kell találni. A Lufthansa neve nagyon jól cseng a légiiparban, azonban olasz szemmel a német partner egyben kissé félelmetes is. Annál kedvesebb az MSC Svájcban bejegyzett és genfi székhellyel rendelkező globális hajótársaság.
Az MSC-t 1989-ben családi vállalatként alapították Nápolyban. Tulajdonosa a Mediterranean Shipping Company SA (MSC), a világ második legnagyobb konténerszállító társasága.
A fuvarozó 2017-től a világ legnagyobb magántulajdonban lévő körutazási vállalata, világszerte körülbelül 23 500 embert foglalkoztat, és 45 országban van irodája. Az MSC Cruises a világ negyedik legnagyobb tengeri személyszállítója, amely 2017-ben az összes utas 7,2 százalékát vette a fedélzetére.
Borítókép: Az MSC a világ második legnagyobb konténerszállító hajótársasága (Fotó: AFP/Sean Rayford)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!