Az olasz pénzügyminisztérium döntése másokat is meglepett. – Korábban, hosszú hónapokon át az MSC–Lufthansát tartották a preferált ajánlattevőnek – mondta Johannes Braun, a Stifel Research munkatársa a Reutersnek. A Lufthansa szóvivője tudomásul vette a kormány döntését, ám úgy nyilatkozott az Aero.de portálnak, továbbra is úgy vélik, hogy a német–olasz ajánlat jobb perspektívát kínált volna az ITA számára. Az olasz kormány most olyan utat választott, amely nagyobb állami befolyást jelenthet a légitársaság felett – tette hozzá. Az olasz állam a jelek szerint valóban nagyobb beleszólást kap: az öt igazgatósági pozícióból kettő például a pénzügyminisztériumhoz kerülne, amely fontos döntéseknél vétójoggal is rendelkezne – jelentette az olasz média.
Sajtóértesülések szerint a Lufthansa és az MSC az elmúlt hónapokban viszonylag keményen tárgyalt.
A tervezett nyolcvanszázalékos tulajdoni hányad jelentősen csökkentette volna az állam együttdöntési jogát, és de facto privatizációt jelentett volna.
Carsten Spohr, a Lufthansa vezérigazgatója többször is hangsúlyozta erős érdekeltségét az olasz piacon. Olaszország az USA után a második legfontosabb külföldi piac a Lufthansa-csoport számára.
Borítókép: (Fotó: AFP/Alberto Pizzoli)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!