Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Kiemelt szempontja a kormány most elkészült vasúti közlekedési stratégiájának, hogy kötöttpályás összeköttetés jöjjön létre a határon túli, magyarok lakta területek és az anyaország, valamint Budapest és a régió fővárosai között.
Munkács felé már van közvetlen vonatjárat, és a téli menetrendváltáskor Eszék is elérhető lesz. Szlovákia kormányával pedig komoly egyeztetések folynak új járatokról ott, ahol az infrastruktúra rendelkezésre áll – mondta el egy szakmai háttérbeszélgetésen az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára. Mosóczi László emlékeztetett: hazánk kezdeményezte és koordinálja, hogy nagy sebességű vasút épüljön Budapest és a V4-országok fővárosai, illetve Észak-Erdélyen át Bukarest között. A V4-vasút már a megvalósíthatósági tanulmány szakaszánál tart, a Budapest–Kolozsvár–Bukarest nyomvonaláról elvi egyetértés született a két kormány között, azonban a formális egyetértési nyilatkozat aláírása még várat magára.
A vasúti közlekedési stratégia egyébiránt öt fontosabb kérdéskört rögzít. Közéjük tartozik, hogy a vasúti pályák Budapest és a százezernél több lakosú nagyvárosok között óránként legalább 120-160 kilométeres, míg a főváros és többi nagyváros között minimum 100-120 kilométeres közlekedésre legyenek alkalmasak. Mint az államtitkár elmondta, ehhez nemcsak olyan infrastruktúrát kell építeni, amely a kívánt sebességek elérését lehetővé teszi, hanem úgy kell a fejlesztést végrehajtani, hogy a menetrend tartását elősegítse.
Például az egyvágányú vasútvonalakon nem lehet ütemes menetrendet előírni, mert akkor a szerelvények félúton találkoznának, ahhoz pedig két vágány kell. Ellenkező esetben be kell várniuk egymást egy állomáson, akkor viszont nem tartható az ütemes menetrend. Az új szemlélet szerint azonban ennek a problémának a megoldásához nem szükséges végig kétvágányú vonal – fejtegette Mosóczi László –, elég az érintett szakaszt (két település közötti részt) bővíteni. Ezt hívják menetrendalapú infrastruktúra-fejlesztésnek.
A stratégia szerint fontos szempont a fejlesztésben az energiatakarékos technológiák használata és a környezettudatosság is. Ezzel is összefügg, hogy a digitalizáció egyre nagyobb teret nyer a vasúti vezérlések, biztosítóberendezések, távközlési megoldások alkalmazása során. Az államtitkár tájékoztatása szerint a MÁV-Start hamarosan bejelenti, hogy az állomásokon alkalmazott utastájékoztatást online alapra helyezik. A BKK által használt Futárhoz hasonló rendszert fokozatosan vezetik be, először a Kőbánya-Kispest–Újszász–Szolnok vonalon, majd a többi elővárosi viszonylaton.
A hazai helyközi vasúti személyszállításban tavaly 150 millió utas összesen 7,77 milliárd utaskilométert tett meg. A vasút részesedése a helyközi személyszállításban a múlt évben a korábbi 22,9 százalékról 23,6 százalékra nőtt. A vonatok tavaly több mint százmillió kilométert tettek meg a hazai vasúthálózaton.
Azzal az állítással perelték be a céget két alkalommal is, miszerint a vállalat a lakosok hozzájárulása nélkül gyűjtött adatokat az arcukról és a hangjukról.
A szakképzési rendszer nemcsak szerkezetében, hanem tartalmában és módszertanában is jelentős megújult.
Az ülőkocsis menetjegyek 47 eurótól, a fekvőhelyesek pedig 49 eurótól érhetők el.
Bár most is vannak uniós szabályok, amik védik az utasokat, de sajnos még mindig túl gyakran fordulnak elő problémák.
Se pénz, se ház – Megszólalt az Origónak az életéért küzdő győri lottónyertes
Erdő Péter elárulta, milyen pápát kapott az egyház + videó
Hátrahagyta érettségiző lányát Liptai Claudia, útnak indult családjával
Szimatot fogott az újságíró: rejtélyes körülmények között szívódott fel Gyurcsány Ferenc
Lezárták a teljes kórházat: fertőző vírus terjed az osztályon
A Kreml közölte, hogy mi a béketárgyalás feltétele Ukrajnával
Gulácsi Péter mindent elveszített, Lőw Zsolttal nem beszél magyarul
Gulácsi Péter szakít a labdarúgással
Ez gyors volt! Máris kiderült mi áll Gyurcsány Ferenc lemondása mögött
Elképesztő videón, ahogy a TEK elfogja a feltételezett ukrán kémet
Havas Henrik örül, hogy nem Erdő Péter lett a pápa
Szanyi Tibor robbantott, lerántotta a leplet Gyurcsány lemondásáról
Azzal az állítással perelték be a céget két alkalommal is, miszerint a vállalat a lakosok hozzájárulása nélkül gyűjtött adatokat az arcukról és a hangjukról.
A szakképzési rendszer nemcsak szerkezetében, hanem tartalmában és módszertanában is jelentős megújult.
Az ülőkocsis menetjegyek 47 eurótól, a fekvőhelyesek pedig 49 eurótól érhetők el.
Bár most is vannak uniós szabályok, amik védik az utasokat, de sajnos még mindig túl gyakran fordulnak elő problémák.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Azonban több intézkedést meghosszabbítottak.
Azzal az állítással perelték be a céget két alkalommal is, miszerint a vállalat a lakosok hozzájárulása nélkül gyűjtött adatokat az arcukról és a hangjukról.
A szakképzési rendszer nemcsak szerkezetében, hanem tartalmában és módszertanában is jelentős megújult.
Az ülőkocsis menetjegyek 47 eurótól, a fekvőhelyesek pedig 49 eurótól érhetők el.
Bár most is vannak uniós szabályok, amik védik az utasokat, de sajnos még mindig túl gyakran fordulnak elő problémák.
Ez az alkalom több mint száz éve hívja fel a figyelmet a természeti értékek megóvására
Brüsszel tiltása kétszeres piaci gázárakat, növekvő ellátásbiztonsági kockázatokat és a rezsicsökkentés végét jelentené.
A terméket forgalmazó cég visszahívást rendelt el.
A rakétagyártás legkiemelkedőbb elméi Oroszországban vannak, és ezt nem Putyin mondta.
Donald Trump néhány órával ezelőtt jelentette be a felek közötti megállapodást.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
