Újraindult a közlekedés, de továbbra is lesznek késések
Nem sokkal fél 10 után a MÁV szakemberei helyreállították a felsővezetéket Maglód és Mende között, így elindulhatott a vonatközlekedés a Budapest–Újszász–Szolnok vonalon csütörtök délelőtt.
Egy váltó meghibásodása miatt nem járnak a vonatok a Budapest–Vácrátót–Vác vonalon Veresegyház és Őrbottyán között, ezért az utasokat vonatpótló buszok szállítják csütörtök délelőtt.

Leszakadt a felsővezeték Pilis és Monor állomások között, ezért a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonalon, a két állomás között csak az egyik vágányon, váltakozó irányban tudnak közlekedni a vonatok – közölte az MTI-vel a Mávinform sajtóügyeletese.

A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén egyhangúlag elfogadta a Budapest-jegyek bevezetésére vonatkozó előterjesztést; január 1-jétől az utasok a Budapest-bérleten túl a BKV 24 és 72 órás jegyét és a hetijegyeket is használhatják az elővárosi vonatokon és

A peronon hagyott körülbelül negyven embert a MÁV Győrben. Olvasónk elmondása szerint a Wiener Walzer EuroNight nem várta meg a csatlakozást.

Elgázolt egy eddig ismeretlen embert a vonat a főváros XV. kerületében kedd este – közölte Paul Tamás, a Fővárosi Tűzoltó-parancsnokság sajtóügyeletese.

A MÁV gondjai a vasúti személyszállítás és infrastruktúra alulfinanszírozásából, illetve a konszenzuson alapuló stratégia hiányából adódnak – hangsúlyozta Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója kedden az Országgyűlés MÁV Zrt. vizsgálóbizotts

Matolcsy György nem tart attól, hogy a különadóval sújtott szektorok visszafogják beruházásaikat, vagy hitelezési aktivitásukat a bankok, a 2013-as és 2014-es költségvetési egyensúlyt a nemzetgazdasági miniszter szerint a 2011. február végén megjelenő, mi

Szolnok térségében az intenzív havazás váltóállítási nehézségeket okoz, emiatt a ceglédi vonalon közlekedő vonatok átlagosan 10-20 percet, a szolnoki vonalon közlekedő vonatok 20-40 percet is késhetnek – közölte a Mávinform kedd reggel az MTI-vel.

A magyarországi vasúti pályahasználati díjak jelentős emelkedése miatt jövőre hazánk versenyhátrányba kerül szomszédaival szemben – állítja a Hungrail Magyar Vasúti Egyesülés. Fónagy János szerint hosszú távú hátrányba kerülhetünk, ha a nemzetközi szállít

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.