Miután a szocialisták nyilvánosságra hozzák a kormánnyal kötött 1921. decemberi megállapodás részleteit, a 8 Órai Ujság január 6-i számában reagál a kabinet a vádakra, rámutatva: a baloldaliak szegték meg az egyezséget. Mint írják, „elsősorban maguk a szocialisták, de rajtuk kívül a szélső radikális polgáriak is azon az alapon támadták a kormányt, hogy a szocialistákkal egy kierőszakolt politikai paktumot kötött, s az abban foglalt megállapodásokat nem tartotta be.” Ismételten kiderült viszont, hogy
a kormány semmiféle paktumot nem kötött, csupán a magyar munkásság vezetőivel kívánta felvenni a kapcsolatot a munkásságnak, mint minden társadalmi rétegnek is a nemzeti újjáépítés munkájába való bevonására.
A kabinet ugyanis megszüntette a politikai népgyűlésekre a tiltást, biztosította a szakszervezetek alapszabályszerű működését, ám szigorúan véve, hogy politikával ne foglalkozzanak. Megemlítik: azért kellett betiltani a Magyar Vasutast és a Földmunkások Lapját, mert előbbi „nem szakmozgalmi kérdésekkel foglalkozott, hanem pártpolitikát űzött”, utóbbi „a legféktelenebb demagógia eszköze volt” és bolsevista kitörésekre bujtogatta a földmunkásokat. A kormány továbbá az internálótábort föloszlatta, az amnesztiarendeletet kibocsátotta, így „legutóbb egész sora a súlyosan elítélt bűntetteseknek nyert kegyelmet”. Ezzel szemben a szociáldemokraták az általuk vállaltakat nem teljesítették, „mint azt maguk is dicsekvően beismerik”. Felidézik, hogy bár kötelezettséget vállaltak rá, „az emigránsokkal való összeköttetést nem szüntették meg, még kevésbé vették fel tehát ellenük a küzdelmet külföldön. Ellenkezőleg, csaknem valamennyi népgyűlésen éltették és magasztalták Károlyi Mihályt és az emigráció vezéreit.”
Ezen kívül a külföldi kölcsön ügyében mindent elkövettek kinti kapcsolataik révén, hogy Londonban a jegyzése elé akadályokat gördítsenek, s az októberi forradalom exponenseivel együttműködtek.
Megszűnt az autótaxi-sofőrök sztrájkja ― közli a megnyugtató hírt a Pesti Hírlap január 8-án. Úgy írnak:
Az ünnepen az autótaxi-sofőrök sztrájkja változatlanul tovább tartott és a vállalat igazgatóságának álláspontja egyre jobban gyöngült. A hatóságok visszavonták azt a rendelkezésüket, amely a bérfuvarozók kocsijait a pályaudvarokra szorította és a közterekről kitiltotta és erre a Bérfuvarozók Ipartársulata is másított elhatározásán és újból megkezdte a fuvarozást.
A lap a háttérben zajló taxis konkurenciaharcról tesz említést. „Rá kell mutatnunk az eddig üldözött Bérautó-fuvarozók Ipartársulatának a főváros tanácsához intézett beadványára, mely azzal vág elébe a monopóliumot élvező Marta (Magyar Automobil Rt. Arad ― a szerző) árdrágításának, hogy hajlandó a mai árnál 25 százalékkal olcsóbban a közönség gyors és modern szállítását elvállalni. Ily körülmények között nem is szabad a tanácsnak érdemlegesen tárgyalni a tarifaemelési kérelmet.” Prognosztizálják a fővárosi kormánybiztos várható hozzáállását. „A kormánybiztoshoz közelálló helyen kizártnak tartják, hogy dr. Ripka Ferenc, aki visszariad minden hatósági drágítástól, a Marta drágítási kísérleteit vissza ne utasítsa. Ezúttal az autótaxi-vállalatnak nem fog sikerülni a viteldíj emelése, mert szembe találkozik a kormánybiztos legerélyesebb ellenzésével.”
Iszonyatos bűntényre derül fény Budapesten: egy hentest egy házaspár előre eltervezetten meggyilkol és holtteste darabjait megpróbálja eltüntetni.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!