Rosberg megtette, amit a többség nem mer

Ritkán látható sportolói nagyságról tett tanúbizonyságot, ha igaz az indok, amivel lelép.

Második évében már hétszer is felfért a pontszerzők közé, és összesen csak háromszor esett ki, mindannyiszor elektronikai vagy egyéb technikai gond miatt. Az autója és ő maga is megbízható volt, nem kezdett ifjonti ámokfutásba az aszfalton, lassan, de biztosan építette fel magát. 2008-ban meglett az első dobogós helye Melbourne-ben, szimbolikus, hogy már ott is Hamiltont kergette, de akkor még nem sikerült legyőznie. A német hideg kézzel vezette a Williamst, és sorra hozta a pontokat csapatának a tanulóéveiben. Nem csak tanulni volt szorgalma, elnézést kérni sem volt rest, amikor hibázott. Mint 2009-ben, amikor Szingapúrban egy kiállásnál szabálytalanul hajtott ki a bokszból, és 10 másodperces büntetést kapott emiatt. Ostoba, buta hiba volt, mondta, a csapat pedig elfogadta a bocsánatkérést.

2 istálló, 206 futam, 1 világbajnoki cím, 2 vb-2. hely, 23 futamgyőzelem, összesen 57 dobogós helyezés, 20 leggyorsabb kör, 30 pole pozíció. Nico Rosberg pályafutása számokban.

Miként azt a döntését is, hogy futamokat szeretne nyerni, a Williamsszel, pedig erre nem volt mód, így udvariasan búcsúzott, és átült a Mercedesbe. Az áttörésre, vagyis az első futamgyőzelemre 2012-ig kellett várni. A Kínai Nagydíjon 20 másodpercet vert Jenson Buttonra, vitathatatlan volt a siker, az istálló pedig pezsgőt bontott: 1955, Juan Manuel Fangio óta nem nyert pilótájuk első helyet – igaz, 2009-ben vásárolták vissza magukat a száguldó cirkuszba. Ráadásul 1939 óta nem volt rá példa, hogy német pilóta német autóval arasson győzelmet.

Csapattársa nem más volt, mint Michael Schumacher, a példakép. Viszont ahelyett, hogy a múlt ismételte volna önmagát, és a hétszeres világbajnok megelőzte volna aktuális istállóbelijét, Rosberg megmutatta, tiszteli, de jobb nála. Minden fontos statisztikában lenyomta a legendát, a vb-pontversenyben pedig mindhárom közös évükben csak a hátát figyelhette Schumacher.

Nem mondhatni, hogy a sors, és a Mercedes döntéshozói faluvégi csapattársakat szemeltek ki neki: Schumacher után megkapta a 2008-ban világbajnok Lewis Hamiltont, a régi cimborát, akinek sokáig meg kellett hogy bújjon az árnyékában.

A hűvösben viszont sokkal hatékonyabban lehet dolgozni, Rosberg pedig világéletében németes precizitással, buzgón végezte a dolgát. Monte-Carlóban 2013-ban győzelemmel hódolt apja előtt, akit pontosan 30 évvel korábban intettek le itt elsőként.

„Hihetetlen! Ez az otthonom, itt nőttem fel, eksztázisban érzem most magam. Köszönet az egész csapatnak”

– repdesett a célban nyilatkozva. Azon az úton, mely idei vb-címéhez vezetett, 2014-ben tért rá, karöltve a Mercedessel. A csapat látványosan megtörte a Red Bull és a Lotus uralmát, szinte minden versenyen a dobogón állt Rosberg és Hamilton. Szinte egymás között cserélgették a pole pozíciókat, de zömmel az angol jött ki jól a játékból. Rosberg továbbra is főképp magára összpontosított, ebben az évben öt, a következőben már hat futamgyőzelmet gyűjtött. Ekkor már egyre több korábbi pilóta úgy beszélt róla, hogy látják benne a leendő világbajnokot. Nem egyszer autózott vissza vesztes helyzetből az első helyre, a kocsija is rendben volt, és a feje is. A zárófutamon megágyazott a 2016-os évnek: Abu-Dzabiban megverte Hamiltont, és besöpörte a győzelmet. Autóján a szabályváltozás nyomán immár a 6-os szám virított, mint édesapja világbajnok kocsiján. 

A családi életében ugyanakkor alapvető változást hozott, hogy elvette gyermekkori szerelmét, Viviant, akitől 2015 augusztusában gyermeke született – hol máshol, mint egy monacói kórházban. „Teljesen el vagyunk ájulva tőle, fülig szerelmesek vagyunk bele” – próbálta szavakba önteni, mit éreznek feleségével a csöppség iránt. Sokáig nem fürdőzhetett az apai örömökben, négy nap múlva már Monzában kellett lennie, ahol várta a Mercedes és a következő futam. Minden bizonnyal már ekkor érezhette,

ha folytatja karrierjét, gyereke félig-meddig nélküle fog felnőni. Pontosan tudta, mennyit jelent, ha az ember apja ott van, amikor fontos, ő sem ült volna autóba, ha édesapja nincs ott a gokart mellett.

Miképp pénteken, a bécsi pódiumon is megjegyezte, feleségével megbeszélték, hogy 2016-ot alárendelik az autósportnak, mert ez lehet az ő éve. Jól döntöttek – ha kizárólag Rosberg karrierjét nézték.

Ha azt mondjuk, faképnél hagyta a mezőnyt, nem túlzunk. Michael Schumacher óta nem látott lendülettel, erődemonstrációval indította az évet. Sorrendben az ausztrál, a bahreini, a kínai és az orosz GP-t megnyerte, ilyenre 2004 óta nem volt példa. A csatározás közepette több pályán is ütköztek Hamiltonnal, akivel a pályán kívül is egyre feszültebb lett a viszonya. A gyermekkori barátság átalakult, a Prost–Senna, Mansell–Piquet rivalizálás szintjére került. Robert Kubica korábbi pilóta egy ízben elárulta, még abban is versenyeznek, ki tud gyorsabban megenni egy pizzát, mint régen közös kedvencükkel, a vanília fagylalttal. 2000-ben Hamilton verte Rosberget, 16 évvel később már a németnek állt a zászló. Rosberg alaposan elmerült az autó felépítésében, a verseny technikai részleteiben, rengeteget olvasott, míg Hamilton nem. A tudás hatalom, azzal pedig sokat lehet kasszírozni, Rosberg esetében világbajnoki címet, melyről pár hete azt találta mondani: „ha megnyerem, az lesz karrierem legnagyobb dobása”.

Így lett. Az utolsó abu-dzabi verseny előtt már tudta, hogy utoljára ül be a Mercedesbe, de ehhez még teljesíteni kellett a gyermekkor másik nagy álmát, apja nyomába érni, világbajnokságot nyerni. Nem okozott gondot.

A bécsi szőnyegen, a lebénult hallgatóság előtt állva megerősítette, amit láthattunk, felért a hegy tetejére. Emberi nagyságát bizonyítja, hogy nem fürdött sokáig a dicsőségben, inkább bejelentette visszavonulását. Az ok: szeretne a családjával lenni, eddig ugyanis a családja áldozott be érte mindent. Most visszaadja a kölcsönt. Számos élsportoló küzd ezzel a dilemmával. Nico Rosberg most sokuknak utat mutatott. Auf wiedersehen, Nico!