Amikor a japán gyártók 4×4-es családi autót akartak
De mi fán terem egyáltalán ez a modell, amit mifelénk meglehetősen kevesen ismernek? Nos, a Tercel eredetileg a kiskategóriás Starlet és a kompakt Corolla közötti űrt volt hivatott betölteni a Toyota palettáján, neve a „tiercel” szóból ered (a hímsólyom régies elnevezése), és öt generációt élt meg a 1978 és 1999 között. Andy Campbell kocsija a szögletes második szériához tartozik, mely a korban modernnek számító ferdehátú karosszériával és fronthajtással debütált. Ám a rutinos Subaru mellett egyre több japán autógyártó kezdett praktikus kombi (sőt, családi egyterű felépítésű), alapáron vagy opcióként 4×4-hajtású kompakt kocsik gyártásával kacérkodni – ilyen lett például a Mitusbishi Lancer kombi, a Nissan Prairie és a Honda Civic Shuttle is.
Valahol talán ezek is a crossoverek őseinek tekinthetőek, és a Toyota jó időben, számos riválisát megelőzve rukkolt elő a maga megoldásával. Nem egy új buszlimuzin fejlesztésébe kezdtek a mérnökök, hanem a Tercelből készítettek kombi változatot enyhén megemelt tetővel, és a jó öreg Corolla E70 hátsó hídját tették be alá, egy osztóművel kombinálva,
így viszonylag olcsón tudtak egy – 50:50 százalékos nyomatékelosztásra kapcsolható – összkerékhajtást megvalósítani.
Bizonyos verziók váltójához a 1-esnél rövidebb mászófokozatot is kínáltak, de létezett automata is; az 1,5-ös benzinmotor általában 86 lóerős volt. Japánban Sprinter Carib, Európában Tercel 4WD, Észak-Amerikában pedig Tercel AWD néven árulták.
Napjainkra kifejezetten kevés maradt belőle az elhasználódás (sokan fogták be földutakon munkára) és a korróziós kihívások miatt, a japán különlegességek kultuszához kapcsolódóan pedig napjainkban veteránként kikerült a filléres kategóriából, és kezd értéke lenni. Mindez azonban nemigen foglalkoztatja Andy Campbellt, hiszen ő nem a hobbiautót látja Tercel Wagonjában, hanem hűséges társat, amely természetesen a megfelelő gondoskodás mellett mindig elszállítja A pontból B-be, még ilyen tekintélyes kor és futásteljesítmény mellett is – ezt érdemes a videós riportban is megnézni.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!