Egy friss kedvcsináló kampány és Tojoda Akio elnök nyilatkozatai arra utalnak, hogy a vállalat új, harmadik szintet készül bevezetni termékhierarchiájába a Toyota és a Lexus fölé. Ha elképzelünk magunk elé egy piramist, akkor az alsó, legszélesebb harmad a Toyota palettája, de itt található az Európából már kivonult kisautó-specialista, a Daihatsu is. Erre a biztos alapra épült rá a Lexus, amely kevesebb modellt kínál, s ezek a magasabb minőségre, a prémiumérzésre fókuszálnak. A most körvonalazódó stratégia szerint
a harmadik szintet, a piramis csúcsát a Century jelenti majd.
Olyan márka lesz, amely az ultraluxus kategóriát képviseli; így a Bentley, a Rolls-Royce és a Maybach riválisa lesz.
Az első Century limuzin 1967-ben debütált, és azóta mindössze két teljes generációváltáson ment keresztül: először 1997-ben, másodszor 2017-ben újult meg alapjaiban, ami jól mutatja a Toyota filozófiáját. A típus mindig is a japán elit – diplomaták, vállalatvezetők és a császári család – kiváltságos járműve, a Toyota gyártási kompetenciájának és szemléletének legtisztább megtestesítője volt.
Kivétel nélkül kézzel készülnek
a Century modellek, kizárólag Japánban állítják őket elő, és mind technológiai, mind esztétikai szempontból a Toyota mérnöki tudásának csúcsát képviselik.
Fotó: Toyota
A 2023-ban bemutatott Century SUV (fönt), azaz a márka második modellje már egyértelműen jelezte, hogy a márka készen áll új kategóriák meghódítására. Ez a modell a Rolls-Royce Cullinan japán megfelelőjeként született meg, exkluzív négyszemélyes kabinnal, tolóajtókkal, turbós V6-os hibrid hajtással és GRMN sportváltozattal. A legfrissebb hírek szerint a Century kínálata tovább bővülhet. Új modellekre számíthatunk – például kétajtós kupé vagy luxus egyterű is csatlakozhat a választékhoz.
A Toyota ízelítő kampánya és a közelgő, október 13-i leleplezés a Tokiói Autókiállítás (Japan Mobility Show) előtt azt sugallja, hogy a Toyota nemcsak a Century palettáját, hanem a márka szerepét is új szintre emeli. A marketingkampányban a Century címere ott látható a Toyota, a Lexus, a Gazoo Racing és a Daihatsu emblémája mellett, Tojoda Akio pedig hangsúlyozta: „a Century a középpontban van”. Ez az üzenet sokak szerint annak az előhírnöke, hogy a Century önálló, globálisan bevezetett márka lesz, hasonlóan ahhoz, ahogyan a Lexus indult három évtizeddel ezelőtt.
