Néhány nap alatt szinte az egész ország a hó fogságába került 1987 januárjában, amikor a véget nem érő havazás heves szélviharokkal és metsző, akár –17 fokos hideggel társult. Három nap leforgása alatt, január 10-ére már átlagosan 20–50, a hegyvidékeken pedig akár 50–80 centis hóréteg fedte a tájat, egyre több helyen okozott gondot áramszünet, illetve tüzelő- és élelmiszerhiány. Idővel a hókotrók is elakadtak, a közlekedés összeomlott, a lakosság ellátásába be kellett vonni a honvédség lánctalpas járműveit is, a budapesti fogaskerekűnél pedig a fékrendszer elfagyása miatt tömegszerencsétlenség történt. A Fortepan képeivel idézzük fel a hókáosz első napjait, amikor még a 4×4-hajtású terepjárókkal (Lada Niva, parancsnoki UAZ) lehetett ugyan boldogulni, de már hóbuckává váltak a parkoló autók, és folyamatosan tolni kellett a mentőket, később pedig gyalog útnak indulni is kockázatos vállalkozás volt.
téli gumi
Tényleg jók a négy évszakos gumik a kemény téli útviszonyok között?
Szezonális kerékcserék helyett sokan váltanak univerzális abroncsokra, amiben van ráció, de felvet kérdéseket.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!