Belül a Probox továbbra is puritán, de az analóg (fordulatszámmérő nélküli) műszerfal legalább kapott egy új, 4,2 colos színes kijelzőt, és a vezető immár a Corolla multikormányát tekerheti. Továbbra sincsen multimédia-érintőképernyő, a helyén alapáron egy öntött műanyag panel található (ide építhető be be az opcionális gyári rádió vagy utólagos fejegység), mellette pedig lehet a saját okostelefont elhelyezni egy tartóba. Feláras extraként rendelhető automatikusan sötétedő visszapillantó tükör, benne egy kompakt tolatókamera-monitorral, valamint könnyen tisztítható műbőr üléskárpitozás is, elsősorban munkásokra és a taxisokra gondolva.
Idén amúgy a Toyota redukálta a hajtáskínálatot, az 1,3 literes alapmotor már nem elérhető, az 1,5 literes, 109 lóerős négyhengeres maradt meg az ugyanerre a blokkra épülő öntöltő hibrid mellett. Továbbra is igen kedvezőek az árak: Japánban a legolcsóbb Probox 1,91 millió jenbe kerül (4,035 millió forint), és még a csúcsfelszereltségű hibrid verzió sem kerül többe 2,26 millió jennél (4,76 millió forintig), az alap benzineshez pedig jelképes felárért, 163 ezer jenért (342 ezer forint) összkerékhajtás is kérhető. Bár a kis Toyota kombi jobbkormányos, használtimportként napjainkban egész nagy számban fut Oroszország és más egykori szovjet tagállamok útjain.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!