autós hír Toyota Highlander Toyota villanyautó

Nagy meglepetést hordoz a Toyota vadonatúj zászlóshajója

A márka legnagyobb SUV-jának, a Highlandernek az új nemzedéke már zöld rendszámot fog kapni.

2026. 02. 13. 9:56

A hétüléses családi SUV eddig hibrid hajtással volt elérhető Európában (Amerikában szívó V6-os és turbós négyhengeres benzines is volt hozzá), az új nemzedék azonban már kizárólag tisztán elektromos hajtású lehet, és így a legnagyobb villanyautója a japán márkának. Az ötödik generációs Highlander

a Toyota első három üléssoros, és az első Amerikában gyártott villanyautója

is egyben.

A SUV a módosított TNGA-K platformra épül, amelyet újonnan fejlesztettek ki a nagy kapacitású akkumulátor befogadására és az utastér méretének maximalizálására. Még a karosszéria arányait is megváltoztatták a Toyota tervezői: a 171 centis magasság 2 centivel tette alacsonyabbra a tetővonalat a régi modellhez képest; a szélesség 199 centire nőtt, ami 5,8 centis növekedést jelent; a tengelytáv pedig 305 centi lett, ami 20,5 centis bővülés. Közelebb kerültek a sarkokhoz a kerekek, amivel maximalizálták a belső teret.

Elölről az új Highlander

a Toyota jellegzetes kalapácsfejdizájnját hozza a karcsú nappali menetfényekkel,

amelyek a mai divatnak megfelelően a fő fényszóróktól elkülönítve kaptak helyet. Alapáron jár a kézhasználat nélküli, elektromosan mozgatott csomagtérajtó. Ha extra tárolóhelyre van szükség, a harmadik üléssort egyszerűen, egy kar lehajtásával le lehet hajtani, ilyenkor a csomagtartó mérete 450-ről 1285 literre nő.

A vezetőközpontú műszerfal a testreszabható, 12,3 colos digitális kijelző, a fizikai gombokkal állítható klímaberendezés és a 14 colos, vékony keretes érintőképernyő köré épül, de rendelhető az adatokat a szélvédőre vetítő Head-up Display (HUD) is. Alapfelszereltség a Drive Recorder funkció, amely a jármű külső kameráit felhasználva 20 másodperces klipeket rögzít a környezetről.

A második sorba a különálló „kapitányi ülések” alapfelszereltségként járnak, de az XLE AWD felszereltségi szinthez háromszemélyes üléspad is rendelhető. Állítólag elegendő helyet biztosítanak a harmadik sor ülései két felnőtt számára, és könnyen megközelíthetők a gombbal, elektronikusan összehajtható középső üléseknek köszönhetően.

Hajtásláncok

• FWD: 224 LE, 268 Nm, 77,0 kWh-s akkumulátor, 450 km hatótávolság (EPA)
• AWD 343 LE, 438 Nm, 77,0 kWh-s akkumulátor, 430 km hatótávolság (EPA)
• AWD 343 LE, 438 Nm 95,8 kWh-s akkumulátor, 510 km hatótávolság (EPA)

Ideális körülmények között, egyenáramú gyorstöltés használata esetén, körülbelül 30 perc lehet 10 százalékról 80 százalékra feltölteni az akkumulátort. Az összkerékhajtású verziók olyan funkciókkal is rendelkeznek, mint a Multi-Terrain Select és a Crawl Control. Az előkondicionáló funkció az akkumulátort optimális hőmérsékletre hozza az egyenáramú töltéshez, ami gyorsabb töltést tesz lehetővé. Ez a funkció manuálisan aktiválható a rendszerbeállításokon keresztül, vagy automatikus, ha a navigációs rendszer egy gyorstöltő állomáshoz irányítja a sofőrt. A Plug & Charge funkció lehetővé teszi az automatikus azonosítást, hitelesítést és engedélyezést a kiválasztott töltőhálózatokon, így kevesebb töltőalkalmazást kell telepíteni a telefonra.

Az új Highlander mobil áramforrásként is szolgálhat

a V2L technológiának köszönhetően.

Az elektromos Highlandert az Egyesült Államokban, a Georgetownban található gyártóüzemben szerelik össze, az akkumulátorokat pedig a Toyota újonnan megnyitott, 13,9 milliárd dollárból felépített akkumulátor-összeszerelő üzeméből, az észak-karolinai Libertyből, valamint egy beszállító partnertől szerzik be. 2026 végén kezdődik Észak-Amerikában az elektromos SUV értékesítése, nem sokkal később az európai piaci bevezetése is várható.