Míg a Geely jelenleg Kínában átvette a vezetést, a tengerentúlon kissé lemarad a terjeszkedést előbb kezdő riválisától, idén eddig 181 891 járművet exportálva, tíz százalékkal kevesebbet, mint a BYD. Pedig
a nemzetközi piacokon februárban a Geely értékesítése 60 879 darabot ért el, ami 138 százalékos éves növekedést jelent.
Ebből 40 852 darab volt NEV, ami a teljes Kínán kívüli értékesítés 67 százalékát tette ki.
A Bloomberg szerint Wang Chuanfu, a BYD vezérigazgatója decemberben elismerte a növekvő nyomást. Azt mondta, hogy a rivális autógyártók elkezdték áthidalni azt a technológiai szakadékot, amely egykor egyértelmű előnyt biztosított a BYD-nek, és ez most úgy tűnik, hogy már az eladási adatokban is megmutatkozik.
