E két technológia együtt különösen nagy töltési sebességre képes, ráadásul a külső körülményektől függetlenül. Egy tíz százalékról induló és hetven százalékig tartó töltés szintideje csak alig több mint öt perc, és
10 százalékról indulva a 97 százalékos töltöttség is megvan mindössze kilenc perc alatt.
A Flash töltő még a töltés sebességét általában szélsőségesen negatívan befolyásoló extrém hideg (–30 C°) körülmények között is képes akár 12 perc alatt 20-ról 97 százalékra telíteni egy második generációs Blade akkut.
A BYD Blade akkumulátorának második generációja kulcsfontosságú a Flash gyorstöltés lehetőségeinek kiaknázásában. A BYD mérnökeinek sikerült 5 százalékkal megemelniük az akku energiasűrűségét úgy, hogy közben a töltésfelvétel sebessége is jelentősen megnőtt. Mindezt a „FlashPass” elnevezésű, kifejezetten lítium-vasfoszfát (LFP) szerkezetű telepekhez kifejlesztett ionátviteli rendszerrel sikerült elérni, úgy, hogy közben a biztonsági jellemzők nem változtak. Az új akkugeneráció tartósságban szintén előre lépett, kapacitáscsökkenési hajlama a korábbi Blade akkukénál 2.5%-kal alacsonyabb.
A BYD másik újdonsága az egyetlen csatlakozón keresztül
akár 1500 kW leadására (kínai piaci változat) képes, látványos T alakú Flash töltő,
amely egy akkumulátort tartalmaz. Az autógyártó idén márciusig már összesen 4,239 ilyen állomást helyezett üzembe Kína-szerte, a teljes darabszám az év végére eléri a 20 ezret. A hálózat gyors kiépítésében kulcsszerepet játszik a töltők ultragyors kisütési képességekkel felvértezett energiatároló rendszere, amely révén az elektromos hálózati szűkösségek is leküzdhetők.
A Flash töltők beépített akkumulátora folyamatosan töltődik és energiatároló, valamint a töltő és az elektromos rendszer közötti puffer funkcióján túl, nagy töltési igénybevétel esetén többletenergiát szolgáltatva segít elkerülni a hálózati túlterheléseket is.
A Denza Z9GT az első, európai piacon is megvásárolható autó, amiben az új akku benne lesz, és ami képes lesz a Flash gyorstöltésre. Az 518 cm hosszú, 965 lóerős, három villanymotoros, 100 kWh-s akkumulátorral szerelt luxus-villanyautó európai piacokra érvényes specifikációit a következő hetekben hozza nyilvánosságra a BYD.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!