Titokzatos idegen a császárok egykori városából – BAIC X55 menetpróba (top5)

Benzinmotor, modern műszerfal és a rengeteg alapáras extra mellett is kedvezőnek ígérkező ár: hazánkban is nagyot szólhat az új pekingi SUV.

Fotó: Stefler Balázs

270 Nm a turbómotor maximális forgatónyomatéka. Pár hónap lemaradással érkezik a takarékosabb hibrid változat
Fotó: Stefler Balázs

4. Ígéretes lesz az ára, de kicsit várni kell rá

Ez a Tiguan-méretű SUV az ígéret szerint 12 millió Ft alatti áron lesz megvásárolható, az ügyfeleknek a szín kiválasztása lesz a dolga, hiszen minden extra ott lesz a fedélzeten. Ez alávág a nyugati konkurenciának, de kínai vonalon (Chery, Dongfeng, Jaecoo és Omoda) már akad vetélytársa, és a 7 év / 150 000 km-es teljes körű garancia is megfelel a riválisokénak. A nyár eleji induláskor a BAIC szalonokban az IX55-ös mellett még két másik szabadidő-autó lesz megtalálható, később pedig további modelleket és hajtásokat is bevezetnek a piacra.

Átlagos méretű, 380-1450 literes a csomagtartó, tisztességesen kárpitozott oldalfalak, hasznos alsó rekesszel
Fotó: Stefler Balázs

5. Mit lehet tudni magáról a gyártóról? 

A Pekingi Tartományi Kormányzat tulajdonában van a BAIC Csoport: 1958-ban kezdtek autót gyártani, a nálunk is jól ismert GAZ-21-es (Volga) licencváltozatával indítottak, később pedig a hadsereg számára gyártották a parancsnoki UAZ-zal párhuzamosan kifejlesztett BJ212-es terepjárót. További érdekesség, hogy a BAIC Csoport 2009-ben vette meg a csődbe ment Saab technológiáját, napjainkban pedig a cég a Mercedes-Benz legnagyobb részvényese (9,98 százalékos csomagot birtokol), és emellett a Hyundai fontos kínai partnere is.

Kevésbé érződött lágynak a futómű, mint sok kínai riválisnál. Tesztautónk 19 colos kerekeire Kumho gumikat szereltek
Fotó: Stefler Balázs