Még sokáig füstölnek a dízelautók
Nincs realitása annak, hogy 2026-2028 előtt kitilthatók legyenek a dízelautók Budapestről – jelentette ki Tarlós István. Mint mondta, bár Németországban a leginkább környezetszennyező gépkocsik korlátozása nemrég felvetődött, hazánk még nincs felkészülve erre. A főpolgármester szerint a magyarországi autóbuszok és teherautók zöme dízelhajtású, az újonnan vett autók tulajdonosait nem lehet egyik napról a másikra korlátozni a járműhasználatban, és a jogszabályi környezetet is meg kell teremteni. Jelenleg egyébként a főváros nem nem is mondhat ki semmilyen általános közlekedési tilalmat. Emellett azonban a tavaly novemberben életbe léptetett új szmogrendelet már szigorította a riasztási fokozat esetén a dízelüzemű autók és a robbanómotoros robogók közlekedését, s az előírások az idén, majd 2019 októberétől is további korlátozások jelentenek. Utóbbi időponttól, ha tényleges szmogriadót rendelnek el, a gépjárművek több mint a fele nem közlekedhet majd a városban. Természetesen mentességet kapnak majd többek között a BKV-buszok, a mentők, a rendőrök és a tűzoltók. A fővárosi közlekedésfejlesztés legfontosabb kérdése azonban egyelőre a 3-as metró felújítása. A főpolgármester ezzel kapcsolatban leszögezte: a metróvonal északi szakaszán tartó felújítást a déli szakasz követheti majd. A felújításra kiírt tenderen a jelentkezési határidő e hét kedden lejárt, a középső szakaszra viszont a meghosszabbított határidő szerint április 16-ig várják az ajánlatokat. Az állomások akadálymentesítéséről sem zárultak még le a tárgyalások, de várhatóan több állomáson lesz úgynevezett ferdekabinos lift, mint a műszakilag kockázatosabb és drágább hagyományos. – A 3-as metró meghosszabbítási terveire is kiírtuk a pályázatot, azonban 2024 előtt nem is lehet számolni ezzel a nagyberuházással – szögezte le Tarlós István. (Sz. Zs.)
