– Azt remélem, hogy a Keleti program egy fordulópont és egy új fejezet kezdete lehet a magyar vasúti közlekedésben, ahol tervezetten, a karbantartás felgyorsításával és a fejlesztések előirányzásával már rövid távon tudunk javítani a vasúti infrastruktúrán, a szolgáltatási színvonalon és a menetrendszerűségen – mondta a vezérigazgató.
Hosszabb menetidővel kell számolni
Kormányos László, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta: ebben a négy hétben mindenki előre tervezze meg az utazását! Mint mondta, a Keleti pályaudvar felújítása miatt hosszabb eljutási időre kell számítani, adott esetben át kell szállni egy másik közlekedési eszközre. – De mindenki számára a lehetőségekhez mérten, a legkiszámíthatóbb, legsűrűbb eljutást biztosító, és jellemzően a helyi közlekedésben, a kötöttpályás járatokat előnyben részesítő megoldásokat biztosítjuk – hangsúlyozta.
Részletezte azt is, a Keleti pályaudvar bezárásával a vonatok Kelenföldön, Kőbánya felső állomáson, illetve Kőbánya-Kispesten fognak jellemzően végállomásozni és onnan visszafordulni. Ezek lesznek azok a helyszínek, ahol az utasok átszállása megtörténik, ugyanis ezek a legforgalmasabb tömegközlekedési csomópontok. Kiemelte:
Kelet-Magyarországról a távolsági, illetve nemzetközi vonatokat a Nyugati pályaudvarra fogják közlekedtetni.
– Az utazás egy picit hosszabb és kényelmetlenebb lesz, viszont figyelünk arra, hogy a vonatról leszálló sok száz utast, nagy kapacitással, BKK-val együttműködve és saját buszparkunkkal gyorsan el tudjuk szállítani – hangsúlyozta, majd hozzátette: azokon a BKK-járatokon, amik a pótlási rendben részt vesznek és a tájékoztató rendben megtalálhatóak, a vasúti jegyeket is elfogadják.
Mi fog megújulni az állomáson?
Szilágyi Tibor, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. fejlesztési és beruházási főigazgatója részletesen kifejtette azt is, hogy a négy hét alatt milyen felújításokon fog átesni a pályaudvar. Többek között:
- legalább 52 vasúti váltót újítanak fel
- mintegy 2800 méteren rostálni fogják a zúzott követ, ami segíti a pályastabilitását
- vágányszabályozást hajtanak végre 15 kilométer hosszan
- közel 4 kilométeren kicserélik a sínszálakat is
- több mint 15 kilométer hosszan kicserélik a felső vezetéket
- átalakítják a transzformátorállomást, hogy bármilyen üzemzavar esetén azonnal, távolról lehessen intézkedni
Rámutatott: mindezek megvalósulása után a közlekedés jobb, megbízhatóbb lesz és az üzemi kapcsolatok, az üzemi kiszolgálás is jobban illeszkedni tud az utasforgalom rendjébe. Kiemelte: a pályaudvarra bevezető szakaszokon vissza fog állni az eredeti 80 kilométer/órás pályasebesség, a pályaudvarnak az állomási területén lévő, 20 kilométer/órás sebességkorlátozás is megszűnik.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!