A cikk felhívja a figyelmet arra, hogy
az 500 millió forintos értékhatár eléréséhez nem feltétlenül társul kiemelkedő jólét. Egy örökölt budai vagy belvárosi ingatlan, kiegészülve egy kisebb vállalkozói érdekeltséggel, könnyen ebbe a kategóriába eshet. Emellett számos olyan hazai cég működik, amelynek üzleti értéke – akár egy nagyobb értékű gép miatt – meghaladja ezt az összeget.
A KSH adatai szerint 2024-ben 5943 középvállalkozás működött Magyarországon, vagyis olyan cégek, amelyek értéke túllépi az 500 millió forintos határt, így a tervezett vagyonadó őket is érintené.
A Tisza Párt korábban még ötmilliárd forintos vagyonról beszélt, majd ezt az értékhatárt előbb egymilliárdra, a jelenlegi tervezet szerint pedig 500 millió forintra csökkentette.
A vagyonadó ráadásul egy úgynevezett büntetőáfával egészülne ki: a tervek szerint az autóalkatrészek áfakulcsa egységesen 32 százalékra emelkedne. Ez az intézkedés azonnali és érezhető drágulást okozna az egész autós szektorban, az autószalonoktól kezdve a szerelőműhelyekig. A szabályozás az 1600 köbcentiméternél nagyobb hengerűrtartalmú járműveket érintené – vagyis éppen azt a kategóriát, amely a középosztály jelentős részének mindennapi közlekedését szolgálja, és nem tekinthető luxusnak – híva fel a figyelmet a cikk.
A Tisza-csomagban szereplő vagyonadó koncepciója a Bajnai-kormány időszakának gazdaságpolitikai megoldásaira épül: 2009-ben ugyanis törvénnyel vezették be a vagyonadót, amely a tervezet szerint a 30 millió feletti ingatlanokat és a nagy értékű autókat, hajókat és kisrepülőket sújtotta volna.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!