Egy szeptemberben kihirdetett, 72 milliárd forintos Szántód–Kőröshegy–Balatonszentgyörgy vasúti felújításnál is igen furcsa szituáció alakult ki. Az R-Kord a nyertes Déli Part 2016 Konzorcium egyik tagjaként kapta meg az említett pályaszakasz felújítását a Swietelsky Vasúttechnika Kft.-vel és a V-Híddal közösen. A közjegyzői kamara adatai alapján a felcsúti polgármester másik, milliárdos állami megrendeléseket bezsebelő cége, a Mészáros és Mészáros Kft. is felbukkan a munkálatok kapcsán. Egy januári hitelbejegyzés szerint a Swietelsky Vasúttechnika alvállalkozóként alkalmazza a Mészáros és Mészárost; amire a polgármester cége ugyancsak az OTP Banktól vett fel két és fél milliárdos hitelt. Így – bár csak az egyik cége nyerte a közbeszerzést – egy kis trükkel a másik nagy vállalkozása is uniós pénz közelébe jutott. A 24.hu információja alapján a Swietelsky Vasúttechnika tavaly – a beruházás kezdeténél váratlanul – eltávolított ügyvezető igazgatója, Homlok Zsolt hamarosan Mészáros Lőrinc veje lesz. A hírportál úgy tudja, az eltávolítás okát homály fedi, de köze lehet a felcsúti kisvasút kivitelezéséhez.
Az alvállalkozási megbízások mellett az elmúlt években az R-Kord több közbeszerzést is elnyert. Jelenleg is részt vesz a dél-balatoni vasútvonal több mint hetvenmilliárdos felújításában, a Szombathely–Zalaszentiván vasútvonal 14 milliárdos villamosításában, és a Pécs–Dombóvár vonalszakaszon 2,5 milliárd forintért épít ki forgalomirányító berendezést. – Mindezek bizonyítják, hogy a 2010 óta felfutó új arisztokrácia és a hozzájuk kötődő cégek könnyedén belesimultak a vasút- és útépítési közbeszerzések eleve átláthatatlan és kartellgyanús világába – fejtette ki véleményét Ligeti Miklós. Úgy gondolja, a feltárt esetekben a kartellgyanú a közpénzekért folyó versenyt is torzítja, ami egyszersmind bűncselekmény.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!