Sárga angyalra vár a légi közlekedés

A járvány okozta brutális keresletcsökkenés miatt jelentős állami segítségre szorulnak a nagy európai légitársaságok. A kormányok hajlanak is rá, de a diszkontok – amelyek nem számíthatnak közpénzre – élesen támadják a mentőcsomagot. A Ryanair és a Wizz Air vezetője is jogi szankciókat emleget.

A Lufthansa-csoport számít a támogatásra, a Wizz Air pedig, ha kínálnák, sem élne a lehetőséggel Fotó: REUTERS/Dado Ruvic

Eközben a diszkontok elérkezettnek érzik az időt arra, hogy frontális támadást indítsanak a nemzeti légitársaságok ellen. Michael O’Leary a minap a Reutersnek nyilatkozva felháborodott kirohanást intézett a Lufthansa és az Air France–KLM több milliárd eurós állami támogatása ellen – írta a Kurier.

O’Leary bejelentette, hogy a Ryanair fellebbezést nyújt be az Európai Unió által jóváhagyott francia adókedvezmények ellen is, amelyek kizárják a más európai államokban nyilvántartott légitársaságokat. Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója úgy nyilatkozott, hogy a cég vezetősége nem számít állami támogatásra. Kérdés, mi lesz azokkal a cégekkel, amelyek viszont igen. Azt a pénzt ugyanis vissza kell majd fizetniük, ami a növekedésük kárára mehet. Emellett felmerül a kérdés jogi oldala is, hiszen meg kell vizsgálni, hogy a támogatások mennyire jogszerűek. Utóbbi eljárásoknak pedig megvan a maguk pályája az EU-n belül – hívta fel a figyelmet Váradi József.

Veszteséges, de optimista az EasyJet

Az EasyJet 185 és 205 millió angol font közötti adózás előtti veszteségre számít, ami éves szinten javulás a tavaly első félévi, adózás előtti veszteséghez képest. A jelentős költségmegtakarítási intézkedések, 24 új repülőgép megvásárlásának elhalasztása és jelentős új finanszírozási források bevonása biztosítja, hogy az EasyJet megfelelő likviditással rendelkezik a flotta hosszú távú leállításának átvészeléséhez – közölte a társaság.