Jobban mondva- heti vélemény hírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz füzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.A repülés az egyik legglobálisabb iparág: közvetlenül több millió embert foglalkoztat, közvetetten további milliók függenek az ágazattól, valamint a nemzetközi üzleti élet és nyaralás központi idegrendszerének számít.
A BBC szerint mára azonban, a Covid-19 járvány világméretű terjedésének következményeként, erősen lecsökkent a kapacitása, a napi járatok száma 80 százalékkal zuhant az év eleje óta, de néhány régió teljesen beszüntette a járatok indítását és fogadását, aminek következtében az ágazat kénytelen volt túlélő üzemmódba kapcsolni, miközben bevételi forrásaik szinte teljes egészében kiszáradtak.
Ennek egyik következményeként nagyarányú elbocsátások vették kezdetét, a British Airways anyavállalata, az IAG például 12 ezer embert küldött el 42 ezer főnyi munkaerejéből. Az Easyjet négyezer fedélzeti alkalmazottól szabadult meg, a Qantas 20 ezer dolgozót küldött kényszerszabadságra, az American Airlines pedig hétszáz pilótát küldött nyugdíjba.
A közeljövőbeli nyitás reményében számos logisztikai problémát kell megoldani. Elő kell készülni a járatok indítására és fogadására, el kell készíteni a menetrendet, a személyzetet pedig készenlétbe kell állítani.
Jelenleg tizenhétezer repülőgép parkol üresen repülőtereken világszerte, ez kétharmada a globális gépparknak. De még ha tétlenül állnak is, karbantartást igényelnek, némelyeknek készen kell állniuk az azonnali bevetésre. Az emberi tényező sem elhanyagolható, a pilótáknak például készen kell állniuk a repülésre vagy speciális gépek vezetésére, ez pedig gyakorlatot igényel.
Nem beszélve a rendszeres orvosi vizsgálatról. Amíg azonban egy sor logisztikai probléma akadályozza a repülés újraindítását, és nem tudható, hogy az egyes országok mikor oldják fel repülési korlátozásaikat.
Némely légitársaság azt hiszi, hogy már az év közepén lehet repülni, mások úgy vélik, csak az év végére áll helyre a légi közlekedés. Azaz előbb a belföldi, aztán a rövid távú külföldi járatokon. Az első osztályú, üzleti utazások harmadát, az utazások egészét tekintve, a jómódú üzleti partnerek kötik le, de hosszú távú légi utazások esetében ez az arány 70 százalék. Hogy ez mikor áll helyre, nagy kérdés.
Másik nagy kérdés a biztonsági előírások betartatása. Néhány nagy légitársaság kötelezően megköveteli, hogy az utasok védőmaszkot viseljenek, s ezt előírják az amerikai és más nemzetközi társaságok is. Tegnaptól az amerikai Delta írta ezt elő, hogy a becsekkolási területen, az első osztályú várótermekben, valamint a fedélzeten tegyenek fel arceltakaró maszkot vagy egyéb textilt.
Mindezt azonban nem minden légi társaság követeli meg, például az ausztrál Qantas sem. Ők a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség előírásaira hivatkoznak, amelyek szerint a járatok újraindítása a cégek, a részvényesek és a kormányok megegyezésén kell alapulnia.
A pénzügyminiszter a Taskenti Nemzetközi Befektetői Fórum panelbeszélgetésén szólalt fel.
Összeállításban mutatjuk, mi történt az üzemanyagárakkal az elmúlt másfél hétben.
Csak néhány nagyobb beruházás hozott némi élénkülést.
Ha a volt elnök novemberben újra hatalomra kerül, akkor nem csak a geopolitikában kell komoly változásokra számítani.
Helyesírás kvíz: csak nagyon kevesek tudják hibátlanul kitölteni
A gigamellű modell kétszer is csődbe ment, mégis elképesztő luxusautói vannak
„Szívszaggató volt ott állni” – három pici gyermeke énekelt László sírjánál, akiért egy ország fogott össze
Láncreakció – Német sajtó: fontos szakértői anyagokat titkolhattak el az atomerőművek leállítását megelőzően + videó
Szoboszlai edzője mindenkit átvert? Mégis itt dolgozna Jürgen Klopp
Vezércikk - Abba kell hagyni a háborús uszítást! + videó
Folyamatosan meztelenkedik a kebelcsoda bolgár énekesnő
Figyelmeztet a szakember: nem mindig jó döntés air fryerben sütni-főzni
Rejtély a Balatonon – senki sem érti, hogyan kerültek a tóba ezek a halak + kép
Liverpool: váratlan reggeli bejelentés, Szoboszlai fotója is a hírben + videó
Kitört a pánik, aztán a népharag amiatt, amit a pékáru között találtak egy magyar áruházban
Itt a vége, ezeknek a pártoknak sikerült összeszedniük az ajánlásokat
A pénzügyminiszter a Taskenti Nemzetközi Befektetői Fórum panelbeszélgetésén szólalt fel.
Összeállításban mutatjuk, mi történt az üzemanyagárakkal az elmúlt másfél hétben.
Csak néhány nagyobb beruházás hozott némi élénkülést.
Ha a volt elnök novemberben újra hatalomra kerül, akkor nem csak a geopolitikában kell komoly változásokra számítani.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Az új vezető csaknem három év után váltja Biró Marcellt, aki március óta már a miniszterelnök nemzetbiztonsági főtanácsadója.
A pénzügyminiszter a Taskenti Nemzetközi Befektetői Fórum panelbeszélgetésén szólalt fel.
Összeállításban mutatjuk, mi történt az üzemanyagárakkal az elmúlt másfél hétben.
Csak néhány nagyobb beruházás hozott némi élénkülést.
Ha a volt elnök novemberben újra hatalomra kerül, akkor nem csak a geopolitikában kell komoly változásokra számítani.
Nagy Márton több Kína–Magyarország „Övezet és út” infrastrukturális projektet szorgalmaz.
Az egyéb járulékok időpontjáról is beszámolunk.
Ismét 26 labdarúgót lehet benevezni a válogatott keretekbe.
Az Egyesült Államok és szövetségesei megkövetelik Ukrajnától, hogy mindenáron tartóztassa fel az orosz offenzívát, aminek következtében Kijev emberveszteségei áprilisban elérték a napi ezer katonát – az orosz védelmi miniszter szerint.
A miniszterelnök vidéken tett kampányvizitet.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
