A szakértő összességében arra világított rá, hogy végső soron mindig meg kell vizsgálni a kibocsátott szén-dioxid teljes mennyiségét, figyelembe véve a szükséges infrastruktúra minden elemét, valamint a közlekedési eszközök kibocsátását. A környezeti hatásokat pedig nemcsak rövid, hanem hosszú távon kell értékelni.
Mítoszok a klímapolitikában
Az üvegházhatású gázok kibocsátásának kérdéskörét tágabb összefüggésben kell értékelni. A közlekedési szektorra is érdemes sokkal átfogóbban tekinteni, nem lenne szabad figyelmen kívül hagyni sem a közúti, sem a légi, sem a kötöttpályás, sem a vízi megoldásokhoz szükséges infrastruktúra kialakítását. Erre épülnek ugyanis a leginkább klímaromboló iparágak.
2024. 09. 25. 5:07
Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A téma legfrissebb hírei
Tovább az összes cikkhez
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!