A jövedelmezőségi rangsorban átrendeződés figyelhető meg. A harmadik negyedévben a japán Suzuki bizonyult a legnyereségesebbnek 9,2 százalékos üzemi eredménykulccsal. Őket követi a BMW hét, majd a Toyota 6,8 százalékkal. Az iparági átlagot tekintve a marzs 3,9 százalékra olvadt. Ez az elmúlt évtized mélypontját jelenti, és a 2023-as szintnek nagyjából a fele – ismertette a távirati iroda.
A kialakult helyzetre a vállalatok fájdalmas, de valószínűleg elkerülhetetlen lépésekkel reagálnak. Németországban több meghatározó szereplő létszámleépítési programokat jelentett be. Érintett a Bosch, a ZF Friedrichshafen, a Mercedes-Benz és a Volkswagen-csoport is. A szakértők szerint a költségcsökkentési intézkedések középtávon javíthatják a versenyképességet.
Indokoltnak tűnik továbbá a belső égésű motorok, különösen a hibrid hajtásláncok melletti kitartás is. A nyugati piacokon az elektromobilitás vártnál lassabb térnyerése ezt a stratégiát támasztja alá.
A folyamat nem most kezdődött. Az előzményekről itt írtunk korábban.
A témával a Világgazdaság is foglalkozott a napokban.
A kiemelt kép illusztráció (Forrás: Matthias Rietschel / DPA / AFP)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!