A Mol kezdeményezi a stratégiai kőolajkészletek felszabadítását

Január 27. óta nem érkezik kőolaj a Barátság kőolajvezetéken keresztül.

A fegyveres konfliktusok egyértelműen árfelhajtó tényezők bizonyos dolgokban, az izraeli-iráni háború hatására az olaj drágult jelentősen, a béke pedig árcsökkenést hozott Fotó: Martin Divisek Forrás: MTI/EPA

A Mol-csoport az Energiaügyi Minisztériumhoz fordult a stratégiai kőolajkészletek felszabadítása érdekében, miután 2026. január 27. óta nem érkezik kőolaj a Barátság kőolajvezetéken keresztül; az intézkedésekkel a vállalatcsoport biztosítja, hogy a régió ellátásbiztonsága fennmaradjon – közölte a társaság hétfőn az MTI-vel.

A tájékoztatás szerint Magyarországra és Szlovákiába 2026. január 27. óta nem érkezik kőolaj a Barátság kőolajvezetéken keresztül. A kieső mennyiségek pótlása érdekében a Mol megkezdte finomítóinak tengeri úton történő nyersolaj-ellátását. 

A tengeri szállítás hosszabb átfutási ideje miatt ez az ellátási útvonal fokozatosan épül fel, az első szállítmányok várhatóan március elején érkeznek meg a horvátországi Omišalj kikötőjébe, ahonnan további 5-12 nap szükséges ahhoz, hogy a kőolaj eljusson a Mol-csoport finomítóiba.

A közleményben hangsúlyozták, amennyiben a keleti irányból érkező szállítások a következő napokban nem indulnak újra, Magyarországon első körben mintegy 250 ezer tonna stratégiai kőolajkészlet felszabadítása válhat szükségessé. 

Ennek érdekében a Mol Magyarországon az Energiaügyi Minisztériumhoz fordult, kezdeményezve a stratégiai kőolajkészletek felszabadítását.

Hozzátették: Szlovákiában is szoros a kapcsolat a szlovák kormánnyal annak érdekében, hogy az ország gyorsan tudjon reagálni a helyzetre. Mindkét országban az Európai Unió szabályozásával összhangban mintegy 90 napra elegendő kőolaj- és üzemanyagkészlet áll rendelkezésre. A kialakult helyzet nem veszélyezteti az üzemanyag-ellátást, a piac kiszolgálása zavartalan, a Mol működése továbbra is a normál üzletmenet keretei között zajlik. A vállalat folyamatosan nyomon követi a helyzet alakulását, és minden lényeges fejleményről tájékoztatást ad – írták a közleményben.

A fentiekkel, mármint hogy a Mol tengeri úton lája el finomítóit nyersolajjal, a társaság alátámasztja a Világgazdaság hétfői cikkét , miszerint a mostani helyzet, a Barátság kőolajvezeték kiesése az Adria-vezeték főpróbája lehet, főleg, miután a horvátok is rábólintottak arra, hogy segítenek Magyarországnak, ha úgy van.

A Világgazdaság cikke felidézi: az alaphelyzet az, hogy az Adria-vezetéket üzemeltető Janaf társaság – vele a horvát költségvetés – nagyon is rá van utalva a magyarországi és a szlovákiai kőolajigény kielégítésére, mert megcsappantak a fő megbízójától, a szerbiai NIS-től kapott rendelések a NIS finomítóját sújtó amerikai szankció hónapjaiban. 

Ha a Janaf úgy dönt, hogy eleget tesz a magyar és a szlovák kérésnek, márpedig ma ezt tette, akkor végre az is kiderülhet, hogy az Adria valójában mennyi olaj továbbítására képes, ezzel kapcsolatban ugyanis a nyáron egymásnak ellentmondó magyar és horvát vállalati nyilatkozatok jelentek meg.

A Mol nyilatkozatára azért is vártunk ennyire, mert megmutatja, hogy valójában mekkora a baj, milyen intézkedéseket kell tenni. Ha ugyanis érdemi olajellátási zavar lenne Magyarországon, akkor azt a Mol – mint tőzsdecég is – bejelenti. Egy ilyen zavar azonban az Adrián történő import felfuttatásával el is kerülhető. 

Az Adria az egyetlen alternatíva

Az ügy kapcsán Balogh József energiapiaci szakértő megismételte a lapnak korábbi megállapítását: az áram- és a gázszállítással ellentétben, amelyről bárki folyamatosan elérheti az információkat, az olajszállítás nem transzparens. Valójában nem tudjuk, honnan, hová, mennyi olaj érkezik, csak bejelentésekre hagyatkozhatunk.  Az viszont sokat elmond, hogy 250 ezer tonna tartalék kellhet napokon belül a Mol szerint. Ez egy kiindulópont. 

Magyarország számára az Adria-kőolajvezeték a Barátság egyetlen, érdemi alternatívája. Saját olajtermelése szerény, azonban rendelkezik 90 napi felhasználásra elég kőolaj- és kőolajtermék-készlettel. Egy ukrán külügyminiszteri bejelentés szerint január 27-ig nem érkezett orosz kőolaj Magyarországra és Szlovákiába a Barátság megrongálódása miatt. A vezeték egyes feltételezések szerint orosz rakétatámadásokban sérülhetett meg, az olajtermékek okozta tüzet csak tíznapnyi munka után tudták eloltani, de a szállítás a mai napig nem indult újra, és nem is jelezték, hogy mikorra tervezik.

Politikai alapon nem érkezik az olaj

A magyar kormány álláspontja az, hogy Ukrajna politikai alapon tart be Magyarországnak. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter így az olajcsap szándékos elzárásáról és arról beszélt vasárnap reggel a Kossuth rádióban, hogy a Barátság meg sem sérült. Műszakilag a cső üzemkész, de olaj az ukrán vezetés politikai döntése miatt nem érkezik rajta. Szijjártó Péter kijelentette, hogy adott helyzetben Magyarországnak és Szlovákiának növelnie kell az olajbehozatalt az alternatív útvonalon – mint fentebb már kifejtettük – az Adria vezetéken. 

Erre vonatkozó kérését Denisa Sakova szlovák gazdasági miniszterrel együtt, levélben jelezte a horvát kormánynak, és később erre jött meg a horvátok válasza. – Horvátország felelősségteljesen és átláthatóan járt el a regionális energiabiztonság terén – és ezt fogja tenni Magyarországért is, „teljes tisztelettel ukrán szövetségeseink és a mindennapi szenvedésük iránt” – fogalmazott Anta Susnjar horvát gazdasági miniszter.

Emlékeztetett továbbá, hogy mindig is azt állította, hogy a Janafnak elegendő kapacitása van ehhez, még akkor is, amikor felmerültek olyan állítások, hogy ez nem így van.