A szankciók újabb kudarca: nem sikerült visszaszorítani az orosz légitársaságokat

Egyre bővül a polgári légi forgalom Oroszországban, annak ellenére, hogy az EU-ból már nem szállíthatnának alkatrészeket. A politikusok keményebb szigort követelnek a szankciókat megszegőkkel – és Kínával – szemben.

Az Európai Unió szankciói miatt az orosz Aeroflot cég nem tudja megkapni azokat a gépeket, amelyeket az Airbustól rendelt. Ezeket az Airbus A350-900 típusú repülőgépeket a Turkish Airlines vásárolta meg. Fotó: JoanValls Forrás: NurPhoto/AFP

A háború kezdete óta Brüsszel több mint négyszáz orosz céggel és 1700, a Kremlhez kötődő magánemberrel szemben alkalmazott szankciókat. A gazdaság szinte minden területéről származó áruk érintettek: olaj és szén, számítógépes chipek, építőipari gépek, órák, kaviár és alkatrészek Oroszország mintegy ezer utasszállító repülőgépből álló flottájához.

Putyin gazdasági ereje Oroszország brutális agressziós háborújának meghosszabbítását szolgálja Ukrajna ellen, és veszélyezteti európai biztonságunkat is

– mondta Annalena Baerbock német külügyminiszter.

Németország éppen ezért kampányol Brüsszelben a büntetőintézkedések kiterjesztése érdekében olyan területeken, mint az energia, a nyersanyagok és a technológiák, tette hozzá a német politikus. – De ezek a szankciók nem lehetnek teljesen hatékonyak, ha az olyan országok, mint Kína továbbra is háború szempontjából fontos anyagokat, például kettős felhasználású termékeket szállítanak Oroszországnak – bírált Baerbock.

Oroszországnak sikerül megkerülnie a nyugati szankciókat. Az Ifo Intézet tanulmánya szerint sok áru Örményországon, Kazahsztánon, Üzbegisztánon, Kirgizisztánon és Törökországon keresztül jut el Oroszországba. Valószínűleg nem minden európai cég tudja – vagy akarja – visszatartani áruit az orosz piacról.

A CSU európai parlamenti választási jelöltje, Manfred Weber felszólal a CSU európai választási kispárti konferenciáján. Fotó:dpa Picture-Alliance/AFP/Peter Kneffel

– Ukrajna győzelme az EU érdeke – mondta Manfred Weber, az Európai Parlament Kereszténydemokrata EPP frakciójának vezetője. – Bárki, aki megkerüli a szankciókat, Putyin kezére játszik, és komoly károkat okoz az EU-nak  – fogalmazott. Az embargó megszegése bűncselekmény, folytatta Weber. – Nem szabad, hogy az Ukrajnára lőtt drónok európai technológiát tartalmazzanak – mondta.

Az Aeroflot légitársaság repülőgépe a kínai sanghaji Pudong nemzetközi repülőtéren parkolva. Fotó: NurPhoto/AFP/Ying Tang

Az orosz polgári légi közlekedés elleni embargó az EU egyik első intézkedése volt a háború kezdete után. Sok fontos régiót ugyanis a hatalmas országban csak repülővel lehet elérni. Az orosz légitársaságok pedig szinte kizárólag az európai Airbus és amerikai versenytársa, a Boeing modelljeit használják.

Miután gátat szabtak a nyugati technológiának, azt remélték, hogy Oroszország jelentősen meggyengül.

– Oroszország egyre gyakrabban használ kiskapukat a szankciók megkerülésére – figyelmeztetett Michael Roth, a Szociáldemokrata Párt (SPD) külpolitikai szakértője. Oroszország új piacok felé is nyitott. Kína és India lettek az EU-tagállamok helyett az orosz energia legfontosabb vásárlói. Ennek ellenére a német szociáldemokrata politikus úgy véli, hogy Brüsszel intézkedései hatékonyak.

Borítókép: Az Európai Unió szankciói miatt az orosz Aeroflot cég nem tudja megkapni azokat a gépeket, amelyeket az Airbustól rendelt. Ezeket az Airbus A350–900 típusú repülőgépeket a Turkish Airlines vásárolta meg (Fotó: NurPhoto/AFP/JoanValls)