Másodhegedűsök, akik nem tudtak kilépni a bajnokok árnyékából

Barrichello, Coulthard, Massa, Webber, Bottas. Néhány név, mely a Formula–1 rajongói számára ismerősen cseng, de a sportág berkein kívül nem biztos, hogy tudják, kikről van szó. Mi a közös bennük? Ők az örök másodikok, akik soha nem tudtak kilépni világbajnok csapattársaik, Schumacher, Häkkinen, Räikkönen, Alonso, Vettel vagy Hamilton árnyékából.

Schumacher (balra) és Barichello (jobbra) mosolya sem volt őszinte Ausztriában Fotó: REUTERS/Leonhard Foeger

Annak a bizonyos Osztrák Nagydíjnak az utolsó köre:

Barrichellónak 2005-ben lett végül elege abból, hogy Schumacher árnyékában kell versenyeznie, és a Hondához szerződött. 2009-ben a mezőny egyetlen versenyképes autójában, a Brawn GP-ben ült, de itt sem tudta lemosni magáról a másodhegedűs szerepét, hiszen míg márkatársa, Jenson Button világbajnok lett, addig ő a harmadik helyen végzett, két évvel később pedig visszavonult. Egy rekordot azért magáénak tudhatott a 2020-as idényig, amíg Kimi Räikkönen ezt el nem vette tőle: 322 indulásával ő volt az F1 történetének legtapasztaltabb versenyzője. Alighanem ezt a titulust elcserélte volna egy világbajnoki címre.

Fernando Alonso (balra): Nem baj, Felipe
Fotó: MTI/EPA/Alberto Estevez

Barrichello mellett még egy brazilt említhetünk, aki hasonló utat járt be, ő Felipe Massa. Az alacsony versenyzőnek három bajnokkal, sorrendben Michael Schumacherrel, Kimi Räikkönennel, majd Fernando Alonsóval kellett megküzdenie az első számú pilóta szerepéért, és mondanunk sem kell, nem járt sok sikerrel. Nyolc ferraris idénye során mindössze egyszer tudta legyőzni valamelyik csapattársát, 2008-ban Räikkönent. Massa abban az évadban közel járt a sikerhez, a Brazil Nagydíjon húsz másodpercig úgy tűnt, hogy ő lesz a világbajnok, de végül Lewis Hamilton az utolsó kanyarok egyikében megelőzte Timo Glockot, és az újonnan szerzett pontjaival a tabella második helyére taszította Massát. A brazil pilóta karrierje ezzel a futammal megtört, a hátralévő vörös idényeiben a hatodik pozíció volt számára a csúcs, miközben akkori csapattársa, Alonso a vb-címekért harcolt.

A 2008-as Brazil Nagydíj, amikor Massa 20 másodpercig bajnoknak érezhette magát:

Sebastian Vettel és Mark Webber 2009 és 2013 között voltak csapattársak a Red Bullnál. Sohasem voltak puszipajtások, de 2010-ben, amikor mindketten versenyben voltak a bajnoki címért, a Török Nagydíjon odáig fajult a helyzet, hogy kiütötték egymást. A balesetet követően a német pilóta kiesett, az ausztrál pedig a harmadik helyen ért célba. Mindketten egymást hibáztatták az esetért, innentől pedig már csak lefelé vezetett az út a kapcsolatukban. Több alkalommal is előfordult, hogy a burkolt csapatutasításnak ellenszegülve valamely versenyző nem engedte el jobb helyzetben lévő csapattársát. Az év végén Vettel örülhetett, megszerezte első vb-címét, míg Webber a harmadik helyen végzett. Az ausztrál ezek után belekényszerült az örök második (vagyis az ő esetében inkább örök harmadik) szerepkörébe. Miközben Vettel sorban négy világbajnoki címet húzott be, Webber három harmadik és egy hatodik helyet gyűjtött be a mezőny leggyorsabb autójával, majd 2013-ban visszavonult.

Webbernek (jobbra) nem sok örömben volt része Vettel mellett
Fotó: MTI/EPA/Franck Robichon

REKORDSZÁMÚ VERSENY 2021-BEN

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Motorsport Világtanácsa elfogadta a Formula–1-es világbajnokság jövő évi versenynaptárát, melyben rekordot jelentő 23 futam szerepel. A szezonnyitó futam március 21-én lesz Ausztráliában, a Magyar Nagydíjat augusztus 1-jén rendezik, és az idény december első hétvégéjén, Abu-Dzabiban zárul.