Szemléletes a hasonlat, hiszen a 24 óra alatt váltásban közel 5000 kilométert tesznek meg a versenyzők. A rekord 2010-ben született meg 5410 kilométeres távval, ami 397 kört jelentett. Ám a „maratonfutók” is bele tudnak húzni, a Le Mans-i csúcssebességet 1988-ban a francia Roger Dorchy egy WM P88-Peugeot volánja mögött 407 km/órával jegyezte.
Felvétel az első, vasárnapi tesztnapról:
A Le Mans-i tragédia, az autóversenyzés legsötétebb napja
A patinás viadal kapcsán sajnos arról is szólnunk kell, hogy 1955. június 11-én itt történt az autósport legtöbb áldozatot követelő tragédiája is. A versenyben vezető, későbbi Formula–1-es világbajnok brit Mike Hawthornt (Jaguar) kihívták tankolni, fékezett, mögötte két lekörözött versenyző közül a brit Lance Macklin (Austin) félrerántotta a kormányt, a francia Pierre Levegh (Mercedes) pedig belerohant Macklinbe. A Mercedes megdobta az Austint, amely kigyulladva a levegőbe emelkedett és a nézők közé csapódott. Nyolcvanketten veszítették életüket, köztük Levegh is. Macklin kisebb sérülésekkel megúszta. A tragédia után a Mercedes több mint harminc évre beszüntette gyári motorsportprogramját.
(A borítókép forrása: Twitter/TOYOTA GAZOO Racing WEC)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!