Autójavítási tanácsadó: rugócsere a futóműben

Sok más alkatrészhez hasonlóan az autók rugói is elfáradnak idővel. Ilyen esetben a harcot feladva eltörhetnek, sokszor úgy, hogy a sofőr észre sem veszi a hibát – csak időszakos szervizelésnél vagy műszaki vizsgára felkészítésnél derül rá fény. Bemutatjuk a hiba tüneteit és orvoslásának módját.

2025. 03. 23. 9:09
Fotó: Autó-Motor
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.
A BMW E36-nál még összehúzó sem kellett a szereléshez; az alsó lengőkart lefeszítve lehetett a helyére tuszkolni a cseredarabot
Fotó: Autó-Motor

Munkaasztalon egyszerűbb a feladat

Ha a rugót és a lengéscsillapítót rugóstagként összeszerelték (pl. MacPherson első futóművek), akkor nincs mese, ki kell szedni a rugóstagot. Hátul egyszerűbb, oldandó a lengéscsillapító felső bekötési pontja (rendszerint az autón belülről) és a lengéscsillapító alsó szemét rögzítő csavar. Elöl hosszabb ez a történet, hiszen a kiszereléshez le kell csavarozni a csonkállványról a rugóstagot, és az esetleg a lengéscsillapító-szárra erősített karról oldani kell a kormányösszekötő gömbfejeket is. 

Régebbi kocsiknál előfordul, hogy a kerékagyat is ki kell szedni, amihez a fék leszerelése és a féltengely kihúzása is szükséges. 

A kiszerelt rugóstagot szét kell szedni, ehhez mindenképpen kell a rugó-összehúzó. 

Helyén a rugó, indulhat a komponensek visszaszerelése. Minden egyes munkafázis gondos ellenőrzést igényel 
Fotó: Autó-Motor

A rugóstag kiszerelése macerásabb a különálló rugónál, viszont a munkaasztalon kényelmesebben és kisebb sérülésveszéllyel lehet magát a rugót cserélni a rugóstagon. Az új rugót fordított sorrendben tehetjük be. Esetünkben, az említett BMW-nél elég volt lefeszíteni az alsó lengőkart, helyére tuszkolni a rugót, majd visszarakni a lengéscsillapító csavarját, meghúzni és kerékre tenni az autót. Első futóműveknél könnyen előfordul, hogy vihetjük a kocsit a rugócsere után futómű-beállításra, hiszen olyan alkatrészeket is kiszereltünk, amelyek állása számít a futómű-geometria szempontjából. 

Célszerszámmal könnyű az alsó lengőkart a helyére emelni, ahol beköthető a hátsó lengéscsillapító csavarja
Fotó: Autó-Motor
info

Számos autónál az alkatrészek (menetes szárak, csavaranyák) összejelölésével pontosan visszaszerelhetők a futóműelemek, így megspórolható a műszeres futóműbeállítás.



 

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

A téma legfrissebb hírei

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.