Szerencsére ugyanis még a végső összeszerelés előtt kiderült, hogy ez a tengely kotyog a házában, a tönkrement szimmering (korrózió) miatt berohadtak a tűgörgős kosarak, a tengelyszár pedig nemes egyszerűséggel berágódott.
Lézerhegesztéssel „felhordták” az anyagot, majd jöhetett a mikronra köszörülés, aztán az újbóli beépítés.
A Trafic talpra állításához szükség volt a generátor szabadonfutó csapágyának cseréjére, a turbókoszorú felújítására, új résnyomócsőre, új első kerékcsapágyak beépítésére és a féltengelyek felújítására is.
Mindezek után jöhetett a kormányablakos ügyintézés (új motorszám), majd a műszaki vizsga. Összességében a 2008-as évjáratú Renault furgon javítása időben és anyagilag is áldozatokkal járt, de utóbbi még mindig a töredéke egy fiatalabb jármű beszerzései költségének, és okkal bízhatunk benne, hogy néhány további évig derekasan helyt fog állni.
Cikkünk elkészítéséhez a balassagyarmati Nyéki Autóház nyújtott segítséget.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!