Tényleg halálos veszélyt jelent ütközésnél egy régebbi autó?

Tesztpályára vittek, majd laborban rommá törtek egy kettes Golfot, hogy kiderüljön, mennyire biztonságos modern utódjához képet. Tanulságos eredmények születtek.

Fotó: DEKRA

Íme, a 2019-es törtésteszt, melyre ötcsillagos minősítést kapott a kompakt VW
Fotó: EuroNCAP

Ez nem mást jelent, mint a félátfedéses (40%) frontális ütközés szimulációját, ekkor a vizsgált autó 64 km/h-val robog a vele szemből vágtató, deformálódó elemmel ellátott mesteréges akadály felé. Amikor annak idején ez a procedúra a Golf VIII-nál lezajlott, légzsákok sokasága nyílt, övfeszítők dolgoztak, az utascella pedig teljesen ép maradt – a próbabábúkon pedig könnyű sérülés kockázatát mérték. 

Ezzel szemben a veterán VW kabinja, különösen bal oldalon teljesen összerogyott,

óriási lassulásnak voltak kitéve a bábuk (dummyk), és számtalan elem, beleértve a kormányoszlopot is, a túlélőtérbe nyomult. „Aligha élték volna túl az utasok az ütközés erejét” – szögezte le a vizsgálat vezetője. 

Így festett a frontális ütközés szimulációja után a régi Golf: belehalt volna a sofőr
Fotó: DEKRA

Fontos azonban megjegyezni, hogy a DEKRA mérése semmiképp sem az öreg (sokszor hobbiból, máskor szükségből) tartott kocsik elleni ágálás, hanem a további innovációk ösztönzése, megmutatva, hogy igenis életeket mentenek a biztonsági felszerelések. Maga a törésteszt az egyik legveszélyesebb ütközésfajtát modellezte, természetesen más karambolfajták nem halálos kimenetelűek a régebbi autókban sem - de ha baj történik, bizony jóval szerényebb védelmet nyújtanak modern társaiknál, amit sajnos a hazai baleseteknél helyszínelő rendőrök is megerősíthetnek.