Átkúsztak a problémák a 2-esből a 4-es metróba

Nem nyíló ajtók, túlfutások miatt újraindult a tesztidőszak. Így nem lesz átadás márciusban.

Továbbra sem világos, hogy a Budapesti Közlekedési Központ miért nem közli világosan, és ami a fő: hangosan, hogy mi a gond a budapesti metróvonalakon. A fellépő hibákat ugyanis jelen esetben nem lehet a főváros nyakába varrni. A probléma abból fakad, hogy az Alstom által gyártott vonatok és a Siemenstől vásárolt cbtc-t nem tudják megfelelően összehangolni. A két cég szakemberei október óta tesztelnek. Az NKH csak az utolsó tesztelési fázis során szállt be, a rendszer pedig azonnal elhasalt a vizsgán. Érdekes, hogy Párizsban az 1-es és a 14-es metróvonalon ugyanebben a konstrukcióban (Siemens-Alstom) tökéletesen működik a közlekedés.