A Hertz problémái híven tükrözik az egész amerikai autókölcsönzési szektor bajait, s ezek a bajok tovább gyűrűznek az autógyártási iparra is – mutat rá a CNN hírtelevízió online oldala. Normális esetben a kölcsönző cégek az amerikai gyártók újautó-eladásainak több mint tíz százalékát szívják fel – ez darabszámra vetítve tavaly 1,7–1,9 millió autót jelentett. Eddig a kölcsönzők bevételeik kétharmadát a reptéri üzletekből szerezték, ám idén áprilisban és májusban 94 százalékkal csökkent a reptéri utasforgalom. A maradék bérleti szerződések többnyire a balesetekben működésképtelenné vált autók pótlására köttettek, de mivel a járvány miatt az autóforgalom is csökkent, a balesetek száma is mérséklődött.
A visszafogott autóvásárlások és a padlóra került üzletmenet azt eredményezte, hogy három nagy amerikai kölcsönző – a Hertz, az Avis és az Enterprise – számára több százezer autó vált feleslegessé, s ezek több stadion hatalmas parkolóiban várnak jobb időkre vagy eladásra. Ez utóbbi a valószínűbb, ugyanis a három társaság másfél milliós autóparkjának jelentős részétől meg kíván szabadulni. A fölösleges járművek értelemszerűen a használtautó-piacra kerülnek, a Hertz Amerikában 41 ezer, Európában 13 ezer autójától szabadult meg március elején. Kisvártatva azonban ez a tevékenység is elakadt, mivel a járvány következtében bezártak a kereskedések is. De ha visszatérnek a normális idők, szakértők szerint a kölcsönzők már nem duzzasztják vissza flottájuk méretét a korábbi szintre. Az Avis jelezte is, hogy mintegy húsz százalékkal csökkenti amerikai flottáját június elejére.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!