Ami Horvátországot illeti, Bárány Péter azt mondta, a mostani Shell-szerződés volumene önmagában kicsi, ezért kapcsolatjavító hatása az erősebb szál. Az utóbbi években ugyanis volt példa magyar–horvát súrlódásra az olajtranzit kapcsán, ami bár nem földgáz, jól mutatja, hogy az infrastruktúra- és díjviták könnyen kihathatnak a kétoldalú hangulatra. Valódi előrelépés a kutató szerint akkor érhető el, ha a horvát oldali díj- és kapacitáspolitika tartósan a határkeresztező exportot szolgálja.
A krki terminál bővítése papíron 6,1 milliárd köbméterre emeli a visszagázosítási kapacitást, részben uniós pénzből.
Ez jó hír, de regionális szinten akkor lesz igazán üdvözölhető, ha a horvát belépési és interkonnektor-díjak emelése nem rontja az útvonal versenyképességét.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!