A másik jelentős tényező az orosz–ukrán háború következményeképpen az Európai Unió szelektív energiavásárlása és az Oroszországgal szemben meghozott szankciók. Hortay Olivér elmondta,
Az a korábbi alapvetés, amire részben a német gazdaság épült, hogy olcsó orosz energiából magas technológiai hozzáadott értékkel magas minőségű termékeket állítsanak elő, megtört. Németország, noha nem szankcionálta az orosz gázbeszerzéseket, de 2022 tavaszán kilátásba helyezte, hogy év végéig leállítja azokat, majd az Északi Áramlat körüli vita és robbantás után el is szakadt az orosz beszerzésektől, amelyek korábban az energia- és gázigényük jelentős részét fedezte.
Ez pedig jelentősen megemelte az energiaárakat Németországban és egész Európa-szerte, mert a kínálat szűkös, és az elmúlt években a kereslet drasztikus mértékben megnőtt. A tartósan magas árak pedig egy folyamatos versenyképességi hátrányt jelentenek a közösség egészére nézve – mutatott rá Hortay Olivér.
Az európai és a német ipar legnagyobb problémája az egyre nagyobb versenyképességi hátrány
– Az Amerikában kitermelt gáz az Egyesült Államokban mindig olcsóbb lesz, mint a cseppfolyósított formában Európába szállított, így a vállalatok már az új beruházásaikat egyre inkább más régiókban indítják – hívta fel a figyelmet Hortay Olivér. Mint mondta,
ezek következtében az elmúlt hónapokban Németországban a járműipar problémája alakult ki. A Volkswagen és azt követően számos más autógyártó jelentős leépítéseket jelentette be, az elmúlt egy-két hónapban nincs olyan hét, amikor ne érkeznének hírek autógyárak bezárásáról.
Ez azért aggasztó, mert a következő időszakban ez a hullám jelentősen érintheti a beszállítói láncokat is. Az autógyártás összetett tevékenység, emiatt is nehéz előre jelezni, hogy pontosan milyen mély is ez a gödör – fogalmazott a szakértő.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!