A ferrarisok nem is akarták Hamiltont, de üzleti fogásnak nagyon bejött a brit pilóta

Amikor kiderült, hogy Maranellóban folytatja a hétszeres F1-es világbajnok, sokan nem értették, vajon a Ferrarinak miért éri meg a csapatnál jól teljesítő Carlos Sainz helyére hozni egy 40 éves versenyzőt. Mint kiderült azóta, a tamáskodóknak lett igaza, ugyanis Lewis Hamilton mélyen a valós tudása alatt teljesít idén, ugyanakkor a szerződtetése még a vártnál rosszabb eredmények ellenére is jövedelmező a Ferrarinak.

Lewis Hamilton ferraris álmából rémálom lett, igaz, csak a pályán Fotó: Csudai Sándor

Úgy tűnik, Maranellóban sportszakmai szempontok alapján talán már megbánták a Forma-1 hétszeres világbajnokának a szerződtetését, ám ha az elmúlt hónapok anyagi részét nézzük, bizony az olaszok talán történetük legjobb üzletét kötötték a brit pilótával. Lewis Hamilton és a Ferrari együttműködése eddig csalódás a pályán, ugyanis a brit pilóta idén még egyszer sem állt dobogón – a kínai sprintfutamon aratott győzelme kakukktojás a szezonban –, legutóbb a Magyar Nagydíjat követően haszontalan versenyzőnek titulálta önmagát, és már azt találgatta mindenki, vajon melyik pillanatban jelenti be a hétszeres világbajnok a visszavonulását, Percenként olvashattunk találgatásokat arról, lesz-e egyáltalán hosszabb távú jövője ennek a partnerségnek. A hétvégén folytatódik a világbajnokság a Holland Nagydíjjal, nagy kérdés, hogy a nyári szünetet követően milyen formában lesz Hamilton.

Hamilton és a Ferrari még nem igazán talált egymásra a pályán (Fotó: Csudai Sándor)

Hamilton üzletileg a Ferrari legnagyobb nyereménye

A brit pilóta leigazolsát Charles Leclerc mellé sajtóhírek szerint a Ferrari döntéshozóinak jelentős többsége ellenezte, ám Hamilton végül mégis Maranellóban kötött ki, ugyanis mind az elnök, Johan Elkann – akivel közismert a brit versenyző baráti viszonya –, mind pedig Frédéric Vasseur csapatfőnök az istállónál akarta látni, így a dolog ezzel el is dőlt. Az idei eredményei, valamint az, hogy Leclerc üti-veri a versenyhétvégeken – a monacói többször állt dobogón, 42 ponttal többet szerzett csapattársánál –, hatalmas csalódás Hamiltonnak és a Ferrarinak egyaránt.

Ám üzletileg az olasz istálló történetének legjobb igazolása, szerződtetése még a vártnál rosszabb eredmények ellenére is jövedelmező a Ferrarinak. Senki sem hitte volna, hogy amikor megjelent 

az első, hivatalos fotó Ferrari-ruhában Hamiltonról, szinte órák alatt 5,7 millióan lájkolják azt az Instagramon. 

És innentől kezdve nem volt megállás, a hétszeres vb-győztes a puszta piaci értékével hatalmas lendületet adott a Ferrarinak, és az új bevételeiből szinte játszva kitermelte a brit ötvenmillió eurós éves fizetését.

• a Ferrari csapatruházatát gyártó Puma az első hónapokban a szurkolói termékek eladásánál az előző év bevételének nyolcszorosát könyvelte el
• az autógyártó bevétele az első félévben kilenc százalékkal nőtt az előző évhez képest, 837 millió euróra
• az F1-es csapat a konstruktőri második helyével 30-40 millió euróval növelte a bónuszát
• további 83 millióval a partnereitől származó bevételét

Gazdasági számítások szerint Hamilton akár hetvenmillió euróval is hozzájárulhatott a Ferrari bevételnövekedéséhez, ami szintén meghaladja az éves fizetését.

Hamilton régi ismerőse Frédéric Vasseur csapatfőnöknek, aki az F1 előtt már volt a főnöke pár évig (Fotó: AFP/Marco Bertorello)

Hamilton a világhálón is hódít

A merchandising- és a szponzori bevételek növekedését egyértelműen Hamilton vonzerejének köszönheti az olasz istálló, hiszen a sportág legendájának az imázsa túllép a Forma–1-en: megjelenésével összeköti a sportot, a divatot és a populáris kultúrát, új márkák bevezetését is lehet rá építeni. Ráadásul a közösségi portálokon is elképesztően nagy követői számmal rendelkezik, ami a világ egyik legpiacképesebb sportolójává teszi Hamiltont.

• csak az Instagramon 40,3 milliós követőtáborral rendelkezik
• a világ húsz legpiacképesebb sportolójának egyike
• évi húszmillió dollárt keres pusztán ezzel.

Ha azt vesszük, hogy a követőinek száma messze meghaladja csapattársáét, Leclerc-ét (19,7 millió)  és a Ferrariét (19,1 millió), máris jobban érthetővé válik, hogy a gyengébb eredmények ellenére miért is ragaszkodnak hozzá Maranellóban. Ugyanakkor az is árulkodó, hogy 

a sportág másik nagy sztárja, a négyszeres világbajnok Max Verstappen csupán hatmilliós bevételt tud felmutatni a közösségi oldalakon. 

Tényleg már csak a pályán kellene összeállnia mindennek, és ha Hamilton esetleg megtanulna nyerni a Ferrarival, a fenti összegek még sokkal magasabbak is lehetnének.

Amikor még mindenki azt gondolta, Hamilton a Ferrarival is győzni fog: az első nap