A legnépszerűbb modellek
Fotó: Gulyás Péter
A Renault Clio (+12,2 százalék) a hónapot a pole-pozícióban zárta, a teljes mennyiség 50 százaléka Franciaországból, 20 százaléka pedig az új generációból származott. Ez a Clio ötödik győzelme az elmúlt 10 hónapban, ami azt mutatja, a Renaul jó döntést hozott, hogy nem hagyta ott a B-szegmenst a belső égésű motoros autóval. Mindössze 54 darabbal adtak el kevesebbet a Volkswagen T-Roc-ból (–5,8 százalék), amely szintén modellváltáson ment keresztül. A Peugeot 208 (–13,8 százalék) decemberben 13 helyet javított, és feljött a harmadik helyre, de a típus eladásainak 44 százalékát Franciaország adja.
Fotó: Dacia
A Volkswagen Golf (–18,2 százalék) komoly eséssel zárt, de két hellyel előrelépett az előző hónaphoz képest (a negyedik helyre), januári eladásainak 45 százalék-át Németországban érte el. Az új Fiat Grande Panda (–0,4 százalék) az ötödik helyre ugrott fel, ami a legmagasabb Panda-helyezés 2021 októbere óta, amikor az egy mérettel kisebb elődmodell az ötödik helyen végzett. A Volkswagen Tiguan (–18,6 százalék) a hatodik helyre csúszott vissza, de nála is nagyobbat bukott a 2025-ös teljes év első helyezettje, a Dacia Sandero (–44,7 százalék), amely idén janauárban a 13. helyre zuhant.
Milyen volt a piac Magyarországon?
Az ACEA adatai szerint Magyarországon idén januárban az új akkumulátoros autókból 780-at értékesítettek, 38,3 százalékkal többet a tavaly januárinál. A benzinüzeműekből 29 százalékkal kevesebbet, 1682-öt, a dízelüzemű autókból 49,3 százalékkal kevesebbet, 669-et regisztráltak. A hálózatról is tölthető, plug-in hibrid (PHEV) autók eladása 105,8 százalékkal, 638-ra ugrott, míg a hibrid-elektromos (HEV) autóké 0,3 százalékkal, 4496-ra csökkent. Magyaroroszágon idén januárban összesen 8287 új autó adtak el, ez 9,2 százalékkal kevesebb, mint egy éve.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!