Egy busz kigyulladása lehet véletlen, de ha háromszor megtörténik, annak oka van

A közlekedésmérnök szerint az, hogy 24 óra leforgása alatt három ilyen eset is történjen, statisztikailag szinte a lehetetlen kategóriába tartozik.

Forrás: Bors/Kovács Dávid

Az első busz kigyulladása még nem volt aggasztó, mivel egy többezres flotta műszaki üzemeltetése során ilyesmi egyszer bárhol, bármikor előfordulhat – mondta el Wintermantel Zsolt, a BP Műhely szakértője. A közlekedésmérnök azonban rámutatott: az, hogy 24 óra leforgása alatt három ilyen eset is történjen, statisztikailag szinte a lehetetlen kategóriába tartozik. Ennek biztosan van valami oka, mert ezt csak a véletlennel már nem lehet indokolni.

Nem lehet véletlen, hogy három busz is kigyulladt Budapesten (Forrás: Facebook)

Emlékezetes, hogy a héten kicsit több mint 24 óra alatt három busz is kigyulladt Budapesten. Közülük kettőn utasok is tartózkodtak, mielőtt a járművek teljesen kiégtek, míg egy esetben az utasok nélkül közlekedő busz sofőrje meg tudta fékezni a lángokat. A tüzekben senki nem sérült meg, az anyagi kár azonban jelentős. 

A három esetben közös, hogy mindegyik járműnek a motorterében csaptak fel a lángok.

Az első busz augusztus 13-án, Budapest V. kerületében, a József Attila utca és a Nádor utca kereszteződésében gyulladt ki. A 16-os jelzéssel közlekedő kevesebb mint tízéves, török gyártmányú Karsan Atak midibusz akkora lángokkal égett, hogy a tűz átterjedt arra az épületre is, amely mellett a busz megállt, valamint egy jelzőlámpára is. Az égés füstje olyan hatalmas volt, hogy még a főváros távolabbi pontjairól is lehetett látni.

A következő busz – egy Mercedes Citaro – másnap reggel, a XII. kerületben, a Németvölgyi úton gyulladt ki, és ez is teljesen kiégett. A harmadik jármű – amely szintén egy Mercedes Citaro volt – még ugyanaznap, dél körül kapott lángra, szintén a XII. kerületben, az Alkotás utcában, ezt a tüzet azonban a sofőr meg tudta fékezni.

Bár a főváros baloldali városvezetése érdemben nem hajlandó megszólalni a három tűzeset kapcsán, a BKK már lépett, és teljes körű tűzbiztonsági vizsgálatot rendelt el valamennyi autóbuszán.

Mindemellett a Budapest Főváros Kormányhivatala aggasztónak és elfogadhatatlannak tartja, hogy BKV-buszok veszélyeztethetik az utasok életét, ezért azonnali vizsgálatot rendelt el a kigyulladt buszok miatt. A kormányhivatal vizsgálata során 

kiemelt figyelmet fordít a buszok műszaki állapotára, a telephelyekre és a műszaki ellenőrző berendezésekre,

valamint a műszaki ellenőrzéseket végző BKV-szakemberekre is.

Wintermantel Zsolt a Borsnak elmondta: kimondottan örül, hogy a kormányhivatal elrendelte a buszok átfogó vizsgálatát, mert statisztikailag semmivel nem igazolható, hogy 24 óra leforgása alatt három busz így meghibásodik, és abból kettő teljesen kiég. A kiégett autóbuszok közül a két Mercedes Citaro is 24 éves volt már – tette hozzá.

Ez azt jelenti, hogy legalább kétszer kiszolgálták az élettartamukat ezek a járművek. Ilyenkor már exponenciálisan növekszik a meghibásodás, illetve az anyagfáradás lehetősége

– hangsúlyozta a szakértő, aki egyetértett azzal, hogy a busztüzek egyik legvalószínűbb oka az, hogy elmaradt a motormosás és a karbantartás a járműveken.

Legutóbb, 2010 előtt nagyon rossz állapotban volt a BKV járműflottája, amely Tarlós István főpolgármestersége alatt jelentős fiatalításon ment át, új buszok beszerzésével, illetve külső szolgáltatók bevonásával – emlékeztetett Wintermantel Zsolt. Majd rámutatott: 

sajnos, az elmúlt években újra elkezdett öregedni a buszpark, mert a járművek cseréje nem zajlik a megfelelő ütemben.

Ráadásul a feszes menetrend betartásához szinte az összes buszt ki kell adni a forgalomba, emiatt aztán megfeszített tempóban dolgoznak a karbantartók és a szerelők – tette hozzá.

Borítókép: Az egyik kigyulladt busz (Fotó: Bors/Kovács Dávid)