Adóból épülnek, de miből élnek a stadionok?

A nagyobbrészt közpénzből megvalósuló sportlétesítmények csak akkor lehetnek gazdaságosak, ha többfunkciósak.

A magyar stadionok egy nézői férőhelyre jutó költségei (1–3,5 millió forint) a nemzetközi standardnak megfelelően épülnek, de ami a fenntartás mellett a másik fő gondot okozhatja, az a parkolás. A külföldi létesítményeknél a nézői férőhelyek 10–12 százalékára jut felszíni vagy mélygarázshely, Magyarországon azonban szinte nem épülnek parkolók – a jó tömegközlekedésre hivatkozva, holott a meccsre járók mintegy 40-45 százaléka autóval érkezik a mérkőzésekre. – Egyszerűen felfoghatatlan, hogy a parkolási kérdéssel miért nem foglalkoztak komolyabban a szakemberek. A Groupama Arénánál vagy az új MTK-stadionnál egyszerűen botrányos a helyzet, és ez nem jobb a többi létesítménynél sem, sőt. Az új Puskásnál lesz ebből a legnagyobb gond. Ráadásul a tömegközlekedés sincs megoldva, azaz a pályák megközelítése is óriási gondokkal jár – mondta a sportközgazdász. A gondok ellenére tény, hogy a 2010–2020-as időszakban éves szinten stadionépítésre 342 milliárd forint jut, ami bő hárommilliárd forinttal több, mint amit tavaly a kórházak fejlesztésére költött a kormány.